regalvios wrote:
小兔個曹 TIIDA...(恕刪)
我開我的Tercel更緊張!!
A杯喔~~~
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flycode wrote:
啊....你也幫幫忙,Audi也叫賣得多...單一車型月銷售量常常是個位數,不到BMW的1/10
在台灣,同樣的錢也要買BMW的,買Audi會比買Ford被家人親友唸得更慘
但自主性高,有獨立判斷能力的車主,則不會受到"外界"的干擾...<--Audi車主看到不會筆戰了吧!?
你先前發文所提到的是品牌冷門...而非車型銷售數字...這品牌不冷啊!!
單一車型月銷售量常是個位數正常啊...
你以為像AUDI S3 S4 RS4 S6這類的車型...一個月能交多少台出去...
因為原廠配額+可能有客戶的客製化要求...交車都是在排隊的...
但是一般的A3 A4 A6...可是買的很好的...尤其A4車系
台灣利奔在這幾年把AUDI的銷售量賣到原廠都很驚訝...
也宣佈今年要來台成立AUDI TAIWAN...
所以現在利奔再出清...一車不留專案...
flycode wrote:其實國產車的部份,只要外觀好看.經濟.實用,銷售量就可以不錯,並不會有什麼品牌情節,像過去柴油Tucson就可賣贏Honda CRV2,且柴油Tucson還比CRV2貴一些,
但.....Audi和雙B...這才是台灣人"品牌情節"的問題...)
把產品從上市到下市...CRV2沒有賣輸TUCSON...
如你所說的賣贏也已經是CRV2後期面臨改款的事了...
剛好遇到柴油熱...
CRV車系從在台灣上市以來...
第一代CRV還跟TOYOTA的RAV4一代...打對台...但是RAV4輸了...一直到去年才重返台灣市場...
到CRV2到現在CRV3...都賣的很好...
去年某段時間CRV3...業代交車是用搶車的...車不夠賣...一堆等交車的客戶...
flycode wrote:高級車本來就該耐撞,但平價車那麼耐撞,油耗上較不經濟則會失去不少市場
(有錢人要命不要錢,窮人要錢不要命.除非油價一直在低檔,窮人才捨得花多一點油錢保命...(恕刪)
真是歪理...
你有看過國外平價車在撞擊測試中...
可以用比較低的標準或得分...取得合格的嗎??
管你什麼價位和品牌...一視同仁...
如果依你這麼說...開平價車的人...發生事故...傷亡嚴重...是應該的囉...窮人就該死嗎??
原廠也可以推托說...
沒辦法阿...誰叫你沒錢...只能買這種平價車...
平價車設計的好...
一樣可以保護人的安全...
汽車安全的基本設計理念...
還是會在車架材料和結構設計下功夫...安全氣囊多寡及其他配備...都只是輔助配備...
不是在比氣囊多的...車台設計的爛...再多氣囊也保護不了你...
常常新款車發表時...
他們都會強調此車型的剛性較以往又增加了多少...又多了什麼樣新的結構設計...換了什麼新材料
要不然F1為什麼都還一直在創造更安全的車體結構...
而不是到一個安全程度後...把氣囊裝上去...或開發其他裝置...
當然那是賽車...不是一般用車...
但是安全設計根本發展方向是一樣的...
這讓我想起了以前的一部外國動作片...
席維斯史特龍...開一部未來車...發生事故...
結果車子...噴出一堆可以瞬間硬化的泡沫...把人包起來...毫髮無傷
不過那是電影...
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通常問:XX "好"或"不好"? 或是開板命題:XX 不好? 直接聽到的會是人家的結論或心得，至於這中間的過程，你不是車主或用車人，只能多歸納和比較，進而分析判斷人家的經驗。很多事情如人飲水冷暖自知...
買車看您的預算、需求和喜好，再聽聽坊間的評價，爬爬論壇觀察了解問題所在，還有考慮日後的維護(保養或者修理、零件取得和費用....等等)成本。一輛車買進來，車價、保險、牌照燃料稅、油錢、停車費或車位月租，萬一有個自費換零件或改裝，養車總費用加起來多的可能已經是車價的兩倍，這就要考慮清楚...
福特的車和日系車比較起來，第一眼在內裝和某些電子配備上結合起來營造的氣氛可能沒有日系車那樣的"豪華舒適感"，但是坐上駕駛座車子跑動開起來，就會有與日系車截然不同的動態表現，如果問我個人的意見 (這容有主觀成分，純心得感覺，就不用筆戰了..)，福特的車就是實用(換個角度說原廠配備對我來說就已經夠用)，操控，還有高速安定或穩定感，還有瀕臨改朝換代的成熟產品C/P值往往很高.....
或許電子配備沒有日系車齊全(也有人說花俏，當然現在車廠競爭，都已經很會端出牛肉，福特也已經非昔日吳下阿蒙了..)，但是這要看您的需求、喜好(例如定速、換檔撥片、電動調整座椅)，有也好沒有也好，這都有他的優缺點存在，這真的要問版主您自己....
1.定速:常跑高速公路很有用，至於是市區上班代步車，可能偶而才用到...
2.換檔撥片: Focus TDCi Powershift 或 Mondeo TDCi 2.0 的柴油車低轉速高扭力已經夠用，自動換檔已經快速平順到不易察覺，還需要手動撥片嗎?(這明顯有爭議，從原廠的設定來看，我"個人"認為只剩下行銷的FU，一般使用可能不太需要，因為動力組合已經足敷日常需求了)
3.電動調整座椅:同一部車很多尺碼不同的人使用，可能需要調來調去，需要記憶起來且懶得手調，如果是一個人用，調好了哪需要一天到晚再動它? 電子的東西故障換掉要花錢修還動彈不得，放著不用也可能因為受潮會壞掉，手動調整機動又快...)
我只是純舉例，剩下的就交給版主去做功課。不過，如果最終經濟大權是"父母"，那就真的建議以不會鬧起家庭革命的決策較妥當，祝福您買到您喜歡滿意的車，現在買車已經都可以要求試開，比較不會有碰運氣賭賭看的情況，當然會不會中籤王這真的看運氣了...。年長者的負面經驗往往是賭錯了或中籤了才會這樣強烈，就包涵一下...
01這個版有不少福特熱心高手，歡迎多常常來討論，敝人也受惠於此啊~~
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Allen1020 wrote:
把產品從上市到下市...CRV2沒有賣輸TUCSON...
如你所說的賣贏也已經是CRV2後期面臨改款的事了......(恕刪)
怎麼可能CRV2沒有賣輸柴油TUCSON?
在還沒有柴油TUCSON之前,汽油TUCSON己賣了很久,汽油版月銷售量大概只有個位數到十位數左右,
柴油TUCSON一開賣,就連續打趴CRV2好幾個月!至少有7~8個以上,
一直到要CRV改版,台本把CRV2出清的那幾個月,CRV2才賣贏TUCSON,
而接手的CRV3外型變成一台超大空間的"轎車",新潮且有外型優勢,則又稱霸了很久!
所以,影響台灣國產車的銷售量,品牌並不重要,而是要在適當的時間,能推出適當的產品。
業代殺手,斷人財路!
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剩下的還是要自己做最後「選車」的決定，
建議還是與家人多溝通，
有人說買到好車，是因為運氣比較好，反之，則是運氣不好的說法，
但是，當第一次的經驗不佳時，
則全盤否決了後續不再購買同廠牌的車，
這似乎有點因噎廢食，
當看到別人開著它的美好時，會不會心中又有點「心癢」呢？
很多時候，當然需要多蒐集一些周遭親友的意見，
不過，該當決定找一款自己喜愛又滿意的車子，
一定要『下定決心』，
若順應他人的選擇，也許您不必太費心，
但您的選擇，遭受親友反對時，
除非您的決定夠堅定，有把握去改變他們，
使他們認同您的想法時，我想，這是雙贏的局面，
我很欣賞上述skyliner大大的回覆內容，
這位老兄（沒有要將您叫老了，只是言論實在很有內容，希望能跟您多學習）有提到：
「如果最終經濟大權是"父母"，那就真的建議以不會鬧起家庭革命的決策較妥當，祝福您買到您喜歡滿意的車，現在買車已經都可以要求試開，比較不會有碰運氣賭賭看的情況，當然會不會中籤王這真的看運氣了...。」
若版大近期購買新車後，期盼可以看到您上來分享開箱文喔！
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我想，板主的父親個性及想法若是有個人行為，自行負責的想法，只是事前提醒，但是不強迫的話，就照自己的想法去買車吧；反之，就只好收集大量的資訊及試車去說服囉！
話說，我都用「福特這台柴油車的引擎，BMW 也用在」來回福特車不好啦，柴油引擎不好啦~ balabala 的~ 有時還滿有用的！哎~ 品牌情節~
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