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didio wrote: 但是組裝品質真的還需要加強,至少也要向"頭又大"看齊吧
要強調自己是德國車的同時,也請台灣的福特六和自己先加加油吧
看到這裡，我就在想，為什麼福特六和的員工，沒有打算向豐田"一雪前恥"呢
當年豐田放棄六和機械廠，退出台灣市場
裕隆跟福特曾經好一陣子在爭台灣市場第一
現在豐田主導的和泰/國瑞把銷售量搶走大半，六和生產的福特加上馬自達都沒有和泰賣的多
如果福特六和的品質繼續爛下去，是否證明當初豐田放棄六和機械廠的決定是對的?
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Tierra那台日系車上面濫用的名稱，個人認為不需要牽拖到Focus上頭
SAAB用AERO這個字，是有歷史因素的
1.SAAB是製造戰鬥機起家的，有陸上戰鬥機的美譽
2.配置性能強化的高增壓渦輪引擎的頂級性能版車款才會冠上AERO，低增壓引擎是不配AERO的
至於日系國產車，光是搞一個空力組件，完全沒有性能上的強化，甚至只有使用同車體最小馬力的1.6引擎
Yamaha搞個GTR125，至少用的是同廠125中的4V引擎，而不是舊款2V引擎
Tierra AERO沒有渦輪就算了，好歹也該用2.0引擎，但竟然只使用1.6引擎是怎樣
您說，這種心情，是不是要用
rz 來形容呢chhsu54 wrote: 個人認為叫AERO沒什麼關係啦，一種商業銷售的操作罷了，覺得它的性能不配的話，看到的時候笑笑就算啦！
不知道這種純搞噱頭的商業方式，什麼時候才會減少...
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全世界只有台灣的Swift，後方向燈是紅色的
...(美國沒賣Swift，但Suzuki目前在美國賣的車幾乎都是黃色方向燈，只有一兩台例外)歐風造型配個美規方向燈，也只有台灣車廠才會鬧這種笑話
正努力跟我弟勸敗歐規Swift尾燈中......
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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根據小弟的了解，為什麼Focus可以稱為德系是因為它是福特德國廠設計車款，但仍然是國產車種，之所以很多人會不懂為什麼可以跟德國有關係，主因當然就是福特是美國的車廠^^
小弟自己是開馬自達3，您說馬3很台這點小弟不認同喔！因為馬3跟日本上市款一模一樣喔！雖然它也是國產車，但是並未因為國產化而改變什麼，只是從日本的右駕改成左駕以及一些小地方而已，所以沒有仔細去看其實跟日本上市款幾乎一樣喔！所以說，台....好像怪怪的^^小弟不是來打口水戰的，只是的確也聽過有人說過馬3台，不過對我們這些哈日族來說，有些不服^^妳說它"日"，或許會更合適^^再說呀！你知道馬3在台灣國產化時誰製造的嗎？答案就是福特囉！所以說別再說妳家Focus的兄弟馬3台了！我當初也是在Focus跟馬3之間猶豫不決，後來還是臣服於日系，因為當初是覺得如果真的要德國車，我還是希望經濟更優渥之後再買BMW，現在還是先開日系馬3，我前幾天有坐過朋友的新款BMW 5系列，那種質感跟性能真的是無話可說。
總之，還是恭喜妳買到自己喜歡的車車^^Enjoy It!
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