Silent Impact wrote:
果然最會開車的都在網路上

你說的都是很基本的原理

但手排到底有多容易操壞

目前看起來全是嘴砲

就算壞了,拆解翻修可能也只要17萬再減一個零

完全就是兩個世界


你拿會開手排的老手跟自手排比 ???
事實是自排箱的邏輯判斷還是比不上駕駛老手.

自排電腦有哪麼聰明就不需要 S mode/M mode.

就算AT也是一樣.

AT比較沒問題是因為它的原理是靠自排油驅動.
換檔時機不好就是多產生廢熱和油質劣化, 換油就好.

DCT比較會有疑慮是因為他是靠離合器驅動.
換檔時機不好會增加離合器磨損.

就降.



PS. 最大的問題在於翻修價格...
沒錯就是萬年四速懂修的人最多也比較容易有修改件..相較之下雙離合器房車及少數廠商使用..容不容易被未來翻修商改良加上有沒有技術很容易可以知道!

固然耐用但是動不動就得因塞車過熱停車......果然很強!!

小弟是不知道是不是有人要刻意用個人技術有差跟用比較堅固來護航過熱這問題,但事實上這在01跟FSC都不是個案更有人在高速非堵車情況下發生!....相信這些車主有共同心聲就是"明明我就是沒有頻繁踩踏順順開而以就發生了"

問題就是開始產生了事實就是事實.......接下來這段時間大夥可以來看看是不是個案,是不是車王,問題比例會不會太高..在些許時間就一目了然了!

以下這位車主應該很冤枉...明明就是中山高沒塞車還很撞風...難道開高速還要適應鄉民所謂的PS技巧...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3921792&p=1

jerrychen0067 wrote:
那是因為你是三代2...(恕刪)

jimny_dc wrote:
這倒是真的.
不懂手排原理, 或者懶得適應手排機構的人.
還是買AT/CVT自排箱好.
...(恕刪)


對啊, 奉勸要推搭載PS變速箱車種的網友, 一定要加上你說的這段!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
抱歉跟主題無關,
請問是如何分辨xW?
像樓主的是8W
也有3W. 6W,
請問是如何分類的呢?
抱歉跟主題無關,
請問是如何分辨xW?
像樓主的是8W
也有3W. 6W,
請問是如何分類的呢?
不雨 wrote:
沒錯就是萬年四速懂...(恕刪)


你的閱讀邏輯好像有點問題

我是說 比比 3 代 Mondeo 原裝 Jatco 五速 比原裝 CD4E

Jatco 的換檔邏輯 設計非常之差,差到 你不打到手動 遇到下坡 就有問題,短下坡也一樣。
也順道回應你 不是嫌 手動切來切去麻煩嗎? 但是如果原裝 vs 原裝, sorry 它就是比 CD4E耐操多了。



PS 的普及程度?應該遠不如 Jatco 冷門
聽說 聽說
哀 ~~

Silent Impact wrote:
我聽說高速下很難排入一檔,有的車有保護排不進去

我是沒試過,也不會這麼想不開...(恕刪)
jimny_dc wrote:
你拿會開手排的老手跟自手排比 ???
事實是自排箱的邏輯判斷還是比不上駕駛老手.

自排電腦有哪麼聰明就不需要 S mode/M mode.

就算AT也是一樣.

AT比較沒問題是因為它的原理是靠自排油驅動.
換檔時機不好就是多產生廢熱和油質劣化, 換油就好.

DCT比較會有疑慮是因為他是靠離合器驅動.
換檔時機不好會增加離合器磨損.

補充說明一下
自手排其實就像一個手排老手駕駛, 但給他蒙住雙眼叫他幫忙換檔

所以自手排換檔羅輯再強, 還是有其限制
畢竟它沒辦法看到前方路況, 也沒辦法知道駕駛等下是要轉彎還是煞車或滑行.

doggies wrote:
1.7 w 只夠你...(恕刪)


含工錢一萬出頭阿 老BMW
殺肉品
誰會去換全新變速箱阿?

我換過兩顆了
便宜啦
操爛再換一顆
其實~不少人手排車早就是故障狀態,如換檔撥桿間隙過大/檔位不明確/離合器壓板退鋼/離合器片嚴重磨損/1與2檔很難入檔,只要車給別人開都會被嫌棄,但因為車主自己開習慣所以不是問題,甚至覺得沒必要花錢修理.......但對ps系統而言這會是災難性問題

手排車錯誤使用壞的比自排車來的快:

1.家中發財車借鄰居搬電視,這位仁兄買42吋液晶電視為了省錢,竟然要求退運費與安裝費共300元[注],結果車子開不到10公里因入錯檔位讓三檔爆掉~

2.公司新來的職業駕駛,一個月內弄壞三菱3.5噸貨車離合器二次,每次都開不到10000km,每次都需換掉離合器/離合器壓板/離合器撥桿,還有飛輪也需重新研磨!!!

[注]借貨車的油錢與泡沫紅茶的錢,都比那300元貴很多,且事後我跟他收6000元維修費[我很黑心]~
我家小妞蛀牙了~
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