KUGA實際撞擊影片~應該是受害車主的家人PO上FB了~

dennischiu1970 wrote:
加上車商為了利益,不斷推出新科技降低開車上路的門檻

其實不太贊成這句話,現在社會慢慢往高齡之路邁進且是現在進行式,年紀大了反應就會變慢,有時靠點科技輔助可以減少一些事故的發生,重點是要強調科技只是在輔助人類不足的地方。
若先進駕駛輔助系統可以讓車和車溝通,如鄰車胎壓瞬間降低時其他車輛皆受到該訊息均同時主動式減速因應等等......若車商都不將一些安全科技導入,那就不會有什麼循跡防滑系統、車側盲點輔助系統、導車雷達及影像等科技來輔助駕駛,若沒這些科技輔助會不會意外也會變多,如以前的導車撞到人(因為沒倒車雷達和導車影像,只有後視鏡和後照鏡但正後方的小孩剛好高度不夠而讓駕駛看不到??)
車輛普及應該是自排車普及而不是新科技放上去
一天倒晚只有臆測他人想著要煞住躲開的人...才更要多看這部電影這種想法不就是調查團臆測功夫嗎?

因為結論就是你的臆測總是錯了...別人想的是人類最簡單的反應是踩死剎車減低傷害不像影片分心不合邏輯兩眼開開無剎式撞擊.....你在臆測閃躲過煞的住?

griffinc77 wrote:
想到薩利機長的某些...(恕刪)
好奇怪.....
好好在中線開車前方也無車
忽然旁邊貨車爆胎打橫衝過來
只有約2秒鐘的時間反映
不是個個都是賽車手好嗎??
至少車安全保車人員平安
已經雖到爆了還要被一堆人酸
這社會有問題嗎??
不怪爆胎衝過來害人的卻怪人家2秒閃不過
那些嘴砲的就不要自己哪天遇到閃不掉
Elite Chuang wrote:
好奇怪.....好...(恕刪)


這篇最後變成2秒來不來的及反應問題=.=.........................我想問的是時速110,左閃右閃都不對.你兩秒能做啥0.0???
夏語天 wrote:
這篇最後變成2秒來...(恕刪)

應該要探討的是貨卡車是否須嚴格強制加裝胎壓偵測器,並嚴格執行檢查胎紋深度及檢測超重,結果最後就是變成有人就是可以閃過有人就是天生開車反應就是比別人好,而不是探究那台爆胎貨車為什麼不能即時得知輪胎失壓並減速至路肩避免影響它車行駛的安全
難怪在台灣很多事情往往是沒有效率在那虛耗時間,因為抓不到該注意的重點
況且當事人有沒有踩剎車也不是他人看影片可以臆測的。
鍵盤車手
看能不能貼一篇你本人在時速110~115底下
2秒鐘給你反應,然後沒事的影片再來討論

興仔XD wrote:
鍵盤車手看能不能貼...(恕刪)


跑跑卡丁車就沒有時速表,不然我叫我小孩側錄下來給大家看,真正的鍵盤手!
閃不過!大不了重置而已!摔到深谷也是重置!這不是鍵盤手?什麼才是鍵盤手!

又不是神算,看著影片計算只剩幾秒做出判斷閃車!
那情形,三寶駕駛不會煞車、只剩哇哇叫!然後撞車。

就是因為不是每個人都是賽車手, 也不是鍵盤車手. 所以一定會有人閃不過.

這時候就是靠車子的安全性救你了.

KUGA實際撞擊的結果已經這麼正面了不知道還有啥好吵的.

搞不懂
gendoh wrote:
KUGA實際撞擊的結果已經這麼正面了不知道還有啥好吵的.

搞不懂


搞不動嗎?

一開始沒影片,一堆酸民在酸KUGA安全性好差,自己失控去撞牆
什麼ACC沒做動,什麼主動安全都假的。那些原本就在等機會酸福特的
這次可真的是酸的超起勁的
還幾個酸車主沒保持安全距離,是害貨車被撞翻的元兇。
Akicha wrote:
看到各位的發言就覺得好笑
因為顯然是KUGA車主未保持車距
所以追撞上去害的小貨車翻車
在怎麼好的車也抵擋不了人類無可救藥的駕駛技術啊
可憐了一台休旅車
更告訴大家KUGA的煞車不好
千萬不要買KUGA


不雨 wrote:
最大重點在於保持安全車距時時警覺 不要刻意卡位占用他人車距 影響安全
台灣行車多數毛病就是跟太緊爭先恐後或者占用他人車距以及蛇行變換車道駕駛........以上不做好老是談論安全性無用


後來影片一出全部重重打臉,趕緊找台階下,
其實真的也找不太到小辮子,只好
酸風吹往牛角尖,一直針對車主在那兩秒內可有啥作為打轉。

如同有人提到灌籃高手,過一個人只是一秒可以演10分鐘。
兩秒內下盤棋都夠,怎麼不會踩煞車呢?
時速110 2秒距離又只有20m
你左閃右閃有差嗎?
都是翻車而已啦...
一堆鍵盤車手
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