holysimon wrote:
戰鬥版大概是取消乘客...(恕刪)
呵呵呵...我笑了...但也不無道理
坐民航客機跟坐運輸機硬是完全不同的感覺 一個是旅行用舒適取向 一個是作戰用儘可能減輕重量能坐就好
取名戰鬥版 的確可以這樣聯想.......
等規格出來再看多"戰鬥"吧(沒輕量化加個防滾籠 若只是單純加個空力套件 就太汙辱"戰鬥"兩個字了....)
開個玩笑各位勿生氣呀!!
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Allengran wrote:
網路新聞看到的消息福...戰鬥版是啥？(恕刪)
戰鬥? 難道是天窗改成跟裝甲運兵車一樣可以多架個機槍 ?
看可不可以把車身重心降低一點，屁股不要翹那麼高，避震也改硬朗一點，抓地力好一點的輪胎...
就是那幾個許多人會去改的地方吧 ... 加強一下，讓還需要改的人減少，反正改車原本是原廠賺不太到的...
當然應該也有很多人覺得原本那樣就很好了。
戰鬥版？(取這種名字，又不是賣摩拖車給白目少年耶...)
如果是換音響省不了多少錢，想學"一哥"拿掉ESP，質感反而整個變爛，銷路更堪慮。
可能年底再做點進步不大的隔音工程，再改點內裝尤其那很蠢的中央扶手和杯架相對位置，然後不知道要叫什麼版的出來賣...。
純屬亂猜...
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我聽你在放屁 wrote:
我猜應該是多個換檔撥...(恕刪)
不過老實說，我覺得用排檔桿比較好就是了
之前一直在試車，就去試了Civic。
不免俗的我也試用換檔撥片來爽一下(我沒用過，我是增咖俗XD)。
不過換檔撥片有個缺點就是，轉彎角度比較大的時候(也就是方向盤轉比較多的時候)，會容易撥不到。
或許是操作上的不習慣吧。
不過我本來都是在開我老爹的老手排車的，轉彎習慣一手轉方向盤，另外一手退檔。
轉彎的時候也不一定是退檔，有時候剛起步也是會升檔。
感覺轉彎的時候兩隻手都要用到。對我來說是不太喜歡啦。
其實一開始我也是覺得那個換檔撥片很秋，拿來騙妹一定很爽XDDDD
不過實際使用，才會發現跟我的習慣相去甚遠。
要讓我選的話，我比較喜歡排檔桿甚於換檔撥片。
小弟希望FOCUS不要有換檔撥片。
小弟是個人觀感，麻煩別戰我，感激感激。
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愛睡的人 wrote:
換檔撥片在我看來也是...(恕刪)
不過我試乘FOCUS的時候，就推拉的很爽XD
可能平常都開手排的關係，所以還是很喜歡換檔的感覺。
不過有一點可惜的就是沒辦法一次退兩檔，這種情況還是會發生的。
因為就我的開車習慣來說，我平常在市區，大概開到五十出頭就已經換上五檔(我的車最高檔段)了。
一個轉彎常常要退到三檔，甚或是二檔，自手排雖然好，PS也真的棒。
但是操控自由度還是輸給真正的手排一咪咪啦。
(可能我還有某些地方不清楚，請真正的高手們不吝教導我這自手排新手)
不過好的地方就是，一塞車我就切自排，再也不必瘋狂的踩離合器啦。
尤其上坡蠻斜的時候，一塞車，剛開始開手排車的時候，還真的抽筋過== 好智障
雖然現在不會了。不過這樣的便利性也是非常的不錯。
手排自排能互切，有利也有弊囉^^
方向盤轉超過半圈的時候，換檔撥片小弟根本就快沒辦法判斷它在哪裡了= =
還要一邊轉一邊撥啊撥，雙手還要一起轉的話真的要打結了
這樣意味著我開有換檔撥片的車子，勢必在轉彎的時候都要切回自排，或者放任讓它停在原檔位過關
我還是喜歡一邊過彎一邊升退檔啦^^
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