手排好難 wrote:
其實FORD的mar...(恕刪)
這跟市調沒關系，是歐洲根本就沒有配1.6L柴油+自排這種貨色.
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我看要是福特出了好車
不知本田和三菱真的可以高枕無憂嗎?
其實柴油引擎在歐洲的佔有比率
其實小車 (Fiesta, Polo 等級) 是低於中型車 (Golf, Focus), 更遠低於中大型車的 (Mondeo, Passat)
Why?
不是小車車主更重視省油的嗎?
其實柴油引擎成本是比汽油引擎高的
再加上 DPF 等昂貴的廢氣控制系統
要得到柴油引擎的高扭力加低油耗是需要提高售價的
假設小車 DPF 的成本約 500 歐元的話
中大型車DPF也不會貴多少
500 歐元對 Mondeo 可能不算什麼
但可對 Fiesta 車主是一大筆負擔
因為低廉的入手價更是小車車主的首要考慮因素
到了歐洲五期廢氣排放條例實施時
對柴油引擎的考驗更大
因為柴油引擎最弱的氮氧化物排放標準將比現行嚴苛好幾倍
因此柴油引擎的廢氣控制系統需要更精密的設計
也就是說汽車公司的成本會更上升
所以,小車未來依靠柴油的比例會下降
取而代之的是小排氣量的汽油增壓引擎
君不見此次新 Polo 有 1.2 升的 TSI 引擎嗎?
就看福特屆時為 Fiesta 出什麼菜了...
進口的 1.4 自排應該是勢在必行了...
小弟判斷 1.6 柴油手排應不會進口
售價可能頗高
但 1.6 汽油手排 (Ti-VCT, 120hp) 搞不好會進口作為小鋼炮形象牌.
Why?
1.6 Ti-VCT 已經準備在北美上市了
而且搭配的是乾離合器的 Powershift 雙離合器六速自手排...
小弟覺得這是福特未來國產化的動力組合
屆時小車市場就有趣多了....
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15" 5x2 spoke alloy wheel
有這鋁圈的車型在英國ford登載的資料是 Style 跟 Style+ 這兩種 (德文網頁我看不懂 所以看英國的)
根據網頁提供的車型跟價格表PDF指出 該車型並無1.6車款 最多是 1.4 TDCI 5速手排
再加上圖片中的車 連霧燈都取消了 更可以確定這台是1.4汽油自排 福特應該不會想進手排或是1.25汽油吧＠＠
看到無霧燈我的心都涼了一半 不知道還偷了什麼配備
PDF第二頁可以看到車型,價格跟變速箱 第三頁可以看到搭配車型的鋁圈規格
PDF檔 200905/mobile01-b5e2c1010edaedef8eb4f27d967ae477.zip
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本人結論..快明年2010年慢2011年搭配有Ecoboost汽油引擎.1.6 tdci柴油引擎..加上Powershift乾式雙離合器變速箱的Fiesta或Focus會國產化...
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
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