大家是否贊成Mondeo, Focus 貴一點但純歐洲進口？

magi3Q wrote:
六和目前生產線上的朋友們也不用擔心,


福特還有國產商用車阿!...(恕刪)

kais2001 wrote:

如果,
FLH痛定思痛2~3年,
暫時停止國產的路線與資源的投入

銷售主打 "MONDEO"、"FOCUS"、"FIESTA"(、"Ranger"?) 歐陸進口
將原本預定含淚賠下去開發國產的資源
轉投入於各地維修保養廠的硬體更新、教育訓練、歐洲母廠資源共享....等等
進而,
於北中南各大縣市設立形象旗艦廠,
積極地活化更新 "FORD"這塊在台灣頗遭(長輩們)唾棄的Brand

以上, 如果FLH認為一點都不需要考慮....(我相信也會是這樣)
不論, 再從歐洲母廠拉進來多優的車
售價開得多廉美
賣不動還是一樣賣不動

kais2001 wrote:

FLH以目前的品牌力
行銷這塊再怎麼加強或創新
成績的提升絕對還是有其無法突破的限制
最後(通常)的下場
就是大眾(咱FORD車主們)所熟悉的出清+大賤賣一途
對品牌有概念的先進應該知道
這只是一盤死棋
(較為幸運的是有個超級會研發&製造好車的歐洲母廠給FLH揮霍)

就這麼死胡同了嗎?
當然不!!

FLH在初引進focus tdci時
有個slogan: "柴油大師"
我認為
恰恰喊出了FLH在台灣車市很有光明未來的錢景及獨一性
可惜
卻沒有看見FLH有何破釜沉舟的決策與行動跟進

"柴油大師" 可不只是引進柴油車努力地賣就可坐享這名號的
FLH其實可以一股作氣成為台灣最會維修保養歐洲先進柴油引擎的車廠
甚至是大手筆另設柴油專門的保修廠
同步導入歐洲母廠柴油科技的關鍵knowhow與先進保修軟硬體
將"柴油大師"真正做到連vag、benz、bmw、邪H...的柴油車車主都希望能求你FLH幫他們做保修....

這餅當然是做得過大了
but, 卻是FLH比較能走得出來的路子吧
(汽油的市場其實丟給右手的mazda去同其他日系車廠血拼就已經有不錯成績了)


等汽油fiesta的成績出來,
再看看FLH能不能終於覺悟地在成為台灣貨真價實的"柴油大師"上用功與耕耘吧!!

(現在趕快努力坐好位子, 中國的柴油車還是一大塊未開化的市場, 不是嗎?)

kais2001 wrote:
自貼對照隔壁這帖Fo...(恕刪)

lisun wrote:
A大....你又出來了唷...

你實在不用買了c8又留戀於tdci吧

So pathetic guy~

aronjen wrote:
對啊對啊!L大說的都...(恕刪)

tlc231 wrote:
根據雜誌報導，福特六...(恕刪)

apachi64d wrote:
Ford的車要用進口...(恕刪)