請問power shift上坡起步時該踩剎車或者拉手煞再加速?

roadrunner123 wrote:
.................................

踩住煞車 然後踩油門 直到力量夠了 放開煞車
跟拉不拉手煞車無關 要停住一台車 最重要的就是4輪煞住 跟 停車時P檔的 torque lock
手煞車是停車的"輔助" 別讓變速箱的 torque lock 壓力過大

請別倒退嚕 親別人 謝謝~~



您好!我說的車子是(自)手排的 請問可以剎車+油門同時踩嗎?
因為之前開自排的,長輩有說行進時剎車和油門同時踩會導致失控
所以我才會上來問該踩剎車還是拉手剎車

sonypsb wrote:
1.剎車-拉手煞-踩...(恕刪)


磨磨碟盤跟來令罷了....



1. "行進中" 為何要煞車 跟油門同時踩?? 這是哪門子的開車方法??
就算醬 理論上也不會有問題 除非你本來碟盤 or 矯正就偏了

2. 起步當然能含住煞車 等到力量夠了 在放開煞車


p.s.
很多人以為 來令跟碟盤是分開的
事實上車子的來令片是一直黏在碟盤上的 起步會把這個阻力推開
這就速為什麼 換來令片要把 煞車活塞 推回去~~
sonypsb wrote:
小弟開FOCUS T...(恕刪)


還好你不是在台中德安的地下停車場

因坡度太阧

我遇過一次

那時也是要出去

因前面車多

所以停在坡道上(因再上去有個收費的)

當前方車走時...

我要跟上

因前方有車又不能大腳油門下去

而當煞車一放掉...車子開始往下滑

結果...

後頭的車狂按喇叭...





不過我那時不是開福特的車...

sonypsb wrote:
1.剎車-拉手煞-踩...(恕刪)


請放心
車子不是紙糊的
該這樣開 就要這樣開
安全第一

你有聽過誰的車這樣爛掉的嗎?
大大您好:
我的習慣是直接踩煞車就好
然後再往上衝-只要煞車系統OK就不會有其他問題
拉手煞車--也是可以的
但往上跑的力道會強一些耶
拉手煞車消耗的不過是來令片及碟盤,最多加上鋼索疲乏

總比壞變速箱或撞到後車好吧
power shift應該沒有腳踩的離合器踏板(我開大莽不懂若有錯請見諒)
所以為何不左腳含煞車右腳踩油門
PS.自排上陡坡也是會往後滑我都利用左腳含著煞車
一一 這不是就跟開地下道一樣

紅燈時踩住煞車 綠燈了馬上換到油門

自己要知道踩多深才夠車子不會往後退.........

自排車比手排車好多了 手排離合器還要放的剛剛好....

放太快就熄火 很有趣的勒....
樓主遇到的問題,在VAG版很容易就能找到解答了。
一樣是雙離合器自手排的 DSG 和 PowerShift變速箱,在上坡起步的方式和開手排車一樣,
不同的地方只是不需要踩放離合器。

正解為
踩煞車-拉手煞車-放煞車(坡度大一點才需踩油門)-過個1、2秒再放手煞車。

VAG裡有搭配DSG變速箱的,好一點的車款會有配置 Auto Hold 的功能,就不用考慮這個問題了;
這個功能在車子停止後,即使把煞車放開,煞車還是作動著,等到踩油門,離合器接合後,車子會自動將
煞車放開,就會前進啦!
發財猴 wrote:
還好你不是在台中德安的地下停車場
因坡度太阧
我遇過一次

你遇到的還好- -真的
曾經偶然的一次機會,去市政x路附近的豪x送貨,停去地下室
想說也還好 開上來....
第一次碰到 還真的第一次碰到 空車爬坡...
貨車爬坡無力...以下都是在爬坡進行中發生
不管是半離合,油門踩到底
或者離合器踩下去拉轉速在半離合...轉速就是不到2000轉(我猜)
最後超無力超級無力的爬上去...
ps:要助跑
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