pauu wrote:很棒的開箱文,內容具...(恕刪) 1.價格差很多,尤其扭力要能夠跟柴莽相比擬那得直上2.5GT,買不起阿2.柴油的怠速低頻聲響對我不是問題,所以柴油就戰勝了汽油,3.大蟒的車身剛性跟底盤還不錯,或許比不上AWD,不過年紀有了,而且心臟已經沒有那麼大顆,所以應該夠我用了.....當然便利性還是wagon全面勝出啦,不過想一想,用到的機會實在不多
gtr1015 wrote:時速定速在9x時最省...(恕刪) 使用定速10幾年了,高速公路一值都是用法定上限+10公里容許誤差值行駛,所以部分車友說的油耗我都達不到。對了,406的定速只有一顆按鈕跟一根撥桿就全部搞定,大莽需要六個按鈕,實在有待檢討。不過好在還有定速,要不然我是不會買帳的,應該今天就不是在FORD版補開箱了。
cy8887 wrote:請教大大點煙器括充座...(恕刪) 一般的汽車賣場都找得到。如果不要求有開關的設計其實不難拉,不過要固定牢靠我並不是用貼背膠的方式,而是直接在版件上鑽孔,可能很多人都捨不得吧。另外上次面板拆光了沒記錄下來,改天回南部有空時再找時間拍了,用說的很難理解。至於異音真的不好抓,輪胎的部份,落地跑了500多公里就被我賤價估給輪胎行。
想問一下,你做了行李箱隔音工程後,有改進嗎?我覺得Mondeo Mk4 異音主要分為三個部份,一是輪拱,二是底盤,三是內裝,後行李箱隔音會有幫助比較難想像?另外請教一下坊間有作底盤隔音工程的店家,真的會有改善嗎?不知道有沒有車主實際去施工過的嗎?
mickeywong wrote:想問一下,你做了行李...(恕刪) 如果光作後行李箱效果不大,其實效果是很有限的,包括後避震器上方都要施工。以之前的406來說,其實作到B柱效果就很不錯了,只是我這種做半套的工程,施工完後從前輪拱傳來的聲音會變的比較明顯,大莽就不知道了,畢竟還沒完工。至於坊間的,我就不清楚了,因為我習慣自己來,不過應該多少會有效果吧,就請有經驗的網友來說吧。
pomeloson wrote:第一部曲:購車誌眾人...(恕刪) 4.左右後視鏡的設計:或許是因為我都躺著開車的緣故(朋友都這麼說),所以後視鏡調至定位後,這是第一款我可以直接從駕駛座看到後視鏡內部機構跟電源線組的車子,有心人如果想破壞,只要拿把剪刀,那小朋友就得出走了。見鬼的設計,這是我正常的位置 我的 Focus TDCi 也是這樣~我還貼了廣角鏡~但還是需要把角度轉到最左邊才勉強可以接受~現在開車只好多轉個頭看看左後側、右後側了...
獅王動力 wrote:版大,您都有Peug...(恕刪) 曾經想過,不過理性戰勝了感性,另外就是她的后座實在很讓人感冒--雖然我很少坐後座。的確大莽的外形比較沒特色,不過講到外型,那我更喜歡citroen的c5 wagon