mct769 wrote:印象中福特FOCUS TDCI剛出來的時候不是有經過甚麼環島測試。當時印象中好像平均油耗最優是28公里/公升...(恕刪) 剛出來第一批應該是手排的吧印象中開手排的平時上下班不走高速都有22公里/公升的水準現在PS的變速箱油耗才沒那麼漂亮個人覺得柴油比環島沒意思(台灣多山)要比就比一個中橫去回(東勢→太魯格→東勢)你就不會對柴油引擎有疑慮了
我那台1.8 5D非常少開,到現在1年半了,才9千多公里的里程,大多都是在市區塞車居多,從來不會去控制什麼黃金右腳。車上從不放東西,頂多2個瘦子坐而已,冬天溫度剛好,所以冷氣極少開。現在電腦上的里程是14.8L/100KM,換算後就是每公升跑6.8公里,供網友參考一下。不過油耗真的很重要嗎?開的開心就好了吧?
其實我是對結構改款是否影響到油耗產生懷疑,我知道有的車改款後車會變重(安全性)所以導致油耗數據不怎漂亮~福特的車CP值我一直都覺得很不錯。那天去看車是看了NISSAN TIIDA1.8 5DMAZDA3跟MAZDA2不久會去試乘FOCUS為啥特地發這文就是蠻看好福特,只是不解怎油耗跟之前看到有所差距。踢打的安全性是真的感覺有點不太好。也知道配備中有(燒內鐵強化)這選項。(當然有的業代不做這種服務)我在後座就覺得TIIDA轉彎車很容易晃~每台車都各有優缺的。感謝諸位的回答。
自從發現油耗跟路況太過息息相關,我覺得乾脆完全參考經濟部給的數據好了。我開的是Ecoboost,平均油耗經濟部的是12.1km/L,我自己實際開(高速、市區比例各半),大約平均10km/L,市區看過6km/L,高速最高20km/L。不管車子油耗測試是多少,只要發動後不行駛一定會最耗油,所以只要在市區,例如台北市上下班時間塞車幾乎不會動的話,那油耗肯定難看得要命。如果一直行駛下坡路段,油門幾乎不用採的情況下,高速油耗一定非常好看,就像我做到Ecoboost根本不可能出現的油耗數字。如果依照我的論點來看,油耗完全根據自己的行駛路況而有差異,那麼參考經濟部的數據就好,如果同一個測試標準下,好的就是好。馬力和扭力高的車子,開起來就真的很舒服、順暢,讓原本應該無趣的開車變得有趣,動力隨傳隨到,這才是車子後來讓駕駛感受到的永恆價值,當然,這也是在安全配備都不錯的前提下。
mmppeegg wrote:為什麼日系車比較省油?因為他們車體輕!爬過很多文章,至少NISSAN、TOYOTA、HONDA三家保桿內部都是空的!NISSAN還可以選配耶!好佛心喔!不良廠商為了迎合消費者喜好甚麼黑心的事都幹得出來!還有...TOYOTA和NISSAN兩間的油耗數據是採用美規! 目前這3家國產品牌新車的保桿沒內鐵的比率排名(1~3)應該是N/H/T,而且NISSAN原廠可選配內鐵嗎??
說他灌水,說他有比較省,應該也沒有,算一算連保養加一家反而沒有比較省阿,怠速又那麼吵,喜歡的人說喜歡的話,不喜歡的人就打打嘴砲囉,最省就騎腳踏車慢慢凸囉,曾經也有朋友建議換一台柴油的車,但保養廠朋友卻一笑置之,因為保養加一加沒有差啦,各位看官自己爭斟酌囉~~~