林子軒1013 wrote:
我的是2010年10...(恕刪)
你跟我一樣同年月份的車，你可以問原廠技師看看，有無更新軟體過，如果沒有那就不要更新，如果已經更新過的話，請他跟你預約時間更改降版程式。
如果還不清楚的話，就去量一量你車子的機油量，如果超過油尺上限的話，那大概你車已經更改過程式了。
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但我剛剛想了一下，其實大家也不用太過緊張
其實柴油本身有一點潤滑性(相較加油站買得到的其他燃料來說)
而且柴油引擎轉速不高，磨損程度本來就比較低
就算是柴油大量混合機油的狀況，在引擎裡還是有潤滑劑
總比機油都漏光光來得好
我曾有一次自己DIY給機車換機油跟機油濾芯
濾芯蓋沒鎖緊沒發現，還出去騎了好幾公里都漏到快沒機油了
是後來發現怎麼我經過的路都有一條油痕，
低下頭一看才發現濾芯蓋沒鎖緊在滴油...
後來趕快去賣場買了瓶機油加進去，撐回家再重新鎖好、換過一次機油
引擎到現在大半年了，也還沒有吃機油、噴白煙的狀況...
我想說的是...
125c.c.的機車連沒機油都能這麼耐了，更何況是耐用度更高的柴油引擎？
只要還有機油在，不要故意惡操拉高轉，應該是不至於造成什麼傷害
各位趕快回廠用保固換機油就是了~不用過度擔心自己嚇自己啦
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gemara wrote:
是當初保養機油就加太多的關係嗎?(保養完有沒有檢查油量)
我搞不懂,更新程式跟增加油量之間的關係
物質不滅定律,機油不會平白無故增加...(恕刪)
不是程式會讓引擎自己產生機油
cDPF再生是藉著燃燒行程末段噴入燃料與原本燃燒後的熱氣一起排出
讓多餘的燃料在cDPF段產生燃燒反應，將碳粒氧化後排出
因為是在燃燒行程末段噴入燃料(柴油)，會使得柴油隨著活塞環與汽缸間隙滲入機油內
這個現象在汽油引擎也有，只是在汽油引擎上不是為了讓cDPF再生
而是汽油引擎燃燒後的有機物較多，會以一樣的方式滲入機油內混合
這次程式更新提高了cDPF再生的頻次，就使得比以往更多的柴油滲入機油內混合
所以會有明顯的機油容積增加的狀況發生
不是引擎自己會合成機油出來啦，不然福特應該可以拿一座諾貝爾獎...呵呵
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