該現在就買柴佛還是該等新款的出來再買?


ruby8888 wrote:
如題,我本來想趁3月...(恕刪)


改款後漲價是確定的事

如果有預算

當然是沒差



當你開著新的mk3時

就會知道價值在哪裡了



但是如果你問我

我會跟你說

外觀能接受的話

便宜當然更好不是嗎?



MK3應該有搭載自動停車以及藍芽

光這兩項5萬?

我看不只吧
新款的比較好,125PS的1.6 Ti-VCT和170PS的2.0 GDI都搭載6速PowerShift變速箱,油耗比現型款進步很多。2.0柴油引擎的也升級到163PS那顆,馬力更大也更安靜。新款的還有TVC彎道扭力智慧分配系統,另外整車的內裝質感也進步非常多。
新款的要享受新問題跟新的價格,想等到跟舊款一樣的折價免不了又要好幾年,
而且focus賣的挺不錯的,須要過幾年可以達到目前的折價還說不定
舊款的去某個網站爬爬文,舊有的問題點該怎樣解決或者哪些問題可以DIY解決都有(如手套箱燈)。
以上是小弟的想法
2011年11月牽車的車主



進口版才可能有自動停車

國內DIY應該沒有
這種問題問別人是得不出答案的, 妳自己的需求在哪??喜歡新款還是舊款的外型??是否有急用的需求??這些自己最清楚.
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至於車價, 毫無疑問是往上的.
當兩台車都在路上

妳的眼睛會停留在哪台?

其實買車端看個人需求

有需要就衝吧
我和版主有一樣的困擾 ,但最後上周還是牽了FOCUS MK2 2.0 TDCI回家。
下訂之前上外國汽車網站看看 FOCUS MK3 的評價,
autocar UK 對 Focus MK3的評比
大致上的結論就是

優點 : 新款,安靜,內裝質感優,有新穎的電子裝備,方向盤低速時很輕,很好開

缺點 : 駕駛樂趣不如前代 ,目前FOCUS 的動力方向盤採(EHPAS) ,新款應該比較接近於電腦線控的(EPAS)
,路感來說應該有液壓回饋的舊款(EHPAS)應該會優於新款的(EPAS)電腦模擬路感。大概新FOCUS定位偏向於家庭房車,不似以前參加 WRC 的FOCUS MK2 的設定偏熱血。

再者,小弟對於新款的造型有點感冒,新款的就像MAZDA3 + FIESTA MK7的外型,一點都不像有WRC光榮傳統的FOCUS MK2 ,所以最後就決定先買MK2了(其實本來是要買,當今跑WRC的熱血FIESTA的啦,但是想想空間太小,萬一將來有家庭後可能會太小)
現在的應該是最完美了,新款是不錯只不過到時偷一些主被動安全的配備,然後再漲價
jjerry2009 wrote:
買新款比較好,除了車...(恕刪)

cruise0 wrote:
優點 : 新款,安靜,內裝質感優,有新穎的電子裝備,方向盤低速時很輕,很好開

缺點 : 駕駛樂趣不如前代 ,目前FOCUS 的動力方向盤採(EHPAS) ,新款應該比較接近於電腦線控的(EPAS)
,路感來說應該有液壓回饋的舊款(EHPAS)應該會優於新款的(EPAS)電腦模擬路感。大概新FOCUS定位偏向於家庭房車,不似以前參加 WRC 的FOCUS MK2 的設定偏熱血。(恕刪)


我也是在考慮是不是該等 MK3; 看到這個結論, 嗯, 我要等 MK3 了~ 個人喜好囉!
新款多增加了些高科技的配備,當然會更吸引人囉!
假如版大不急著用車的話,真的是可以再考慮考慮!
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