萬華有小志 wrote:
在配上TDCI就真的...(恕刪)
重複發文-恕刪
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大腸一號 wrote:
台灣如國產應該也會跟進大陸目前配置最低1.6 ECOBOOST,
如配上最低4顆氣囊+ESP(其他配件儘量減少)壓在建議售價85~90萬左右....(恕刪)
目前來看，歐洲的NEW Kuga比Mondeo貴一些，美國的Escape也比Fusion貴
不過引擎配置不同，不過價位約略跟Mondeo差不多就是了
也就是說如果國產，1.6L Ecoboost不會低於Mondeo = 90萬......
當然，台灣有一個特殊稅制：客貨車，總稅金大約可以少10%，大約6~8萬左右
如果1.6L Ecoboost加上5SRS & ESP的入門版可以落在79.9萬
4WD版落在88.9萬，2.0L Ecoboost FF版在99.9萬，AWD版在109.9萬
2.0L TDCi 4WD賣105.9萬(其實我就是把大蟒的價錢套過來XD)
或許可以在其他車款殺出一條血路!!
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ariete wrote:
目前來看，歐洲的NE...(恕刪)
Agree,但基本上Focus與Kuga是共用底盤.
如確認Focus與Kuga將來會國產前提下,
許多料件將會與長安福特共用.
(所以是大陸貨進口台灣,此部分當然也會降低成本)
訂價等對岸Kuga確定價格後,
台灣價格應該就八九不離十了.
另外Mazada CX-5, Subaru XV,及VW Tiguan應該都是國產Kuga對手,
甚至是不國產改採接單進口下.
台福有甚麼優勢說服消費者買單,
更別談國產後還開出百萬車價.
君不見5月汽車銷售成績.
各家廠商皆開出紅盤時,
Ford卻在各類房車及休旅車10名之外.
另外原本穩坐4,5名之車廠排名也被VW擠下,
甚至連現代都快迎頭趕上.
(僅差5台銷售量便能踢掉台福邁入前五)
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