jianyulin wrote:恩恩!!真的~我有發...(恕刪) 很多人對福特嗤之以鼻很正常...因為他們對福特的印象並非先進技術的車廠...甚至認為這些先進技術只有歐洲大品牌才有...所以當福特推出跟歐洲先進車廠同等技術的車型時...會對福特產生懷疑甚至出現疑惑...不過我覺得台灣福特六和沒用力宣傳這3項技術也是主因...導致台灣很多人不知道原來福特也有很先進的技術...
台灣的消費者的形象越來越保守再加上什麼都漲就只有薪水不漲,眼前他們就是能省則省但是說句實話買了cmary h能真實的省錢嗎?我想這還要持觀察下去了,我建議如果其他廠想活在中型國產房車市場就應該要賭一把砸大錢並國產新款的油電中型房車而不是說退出國產中型房車並藉由某協定引進大陸來的車輛這樣反而是治標不治本反而會讓其品牌的損害程度更為劇烈我相信改成大陸引進,我想消費者更不會碰的....
福特要在台灣復活需要很久的時間。他以前刺傷多少車主,現在就要付出更多的代價...我心目中CP最高的車子就是福特,但是我目前實在沒興趣再碰一次。如果身邊想買二手車的朋友 我會建議買福特新車。但是想買新車的,我就會建議別的廠牌。只能說被刺傷過的車主就是那些聽說跟口碑的由來...怪誰?
其實我覺得福特的後勤保修系統也沒有大家說的那麼差很多人是人云亦云 先入為主認為福特不好所以只要稍微不如己意 就認為差勁 並大肆宣傳這是福特公司的包袱不過講真的我也聽過朋友的某日系甲牌車 保養時被換裝副廠零件 卻在保養維修單上載明原廠貨被他當場抓包了 叫廠長出來收拾 還開口要了約10萬元的東西(行車紀錄器、GPS、...) 做為補償而廠長不敢說一句拒絕的話另外家人的日系乙牌車 換裝零件時 把電線接錯 電動窗燒壞了2-3次弟弟朋友的日系丙牌車 回原廠保養 卻被技師撞壞C柱與後擋風玻璃 上禮拜的事 現在還在處理上面3個例子 分屬3個不同日系品牌誰說日系車保修體系優良 只是沒有被爆出來如果大家回福特原廠保養時 覺得服務不錯 或是值得肯定的事我覺得大家可以PO出來讓大家慢慢覺得福特不一樣了品牌形象提升了喜愛福特的人才會有尊榮感有時候覺得以不實或不客觀的言論 去攻擊批評其他廠牌的車或許到頭來受傷害的是自己擁護的品牌因為其他品牌的車迷或業代 也可能反過來攻擊福特是唯一有歐系血統的國產車相較於其他眾多的日系國產車福特是弱勢的因為福特車迷是相對的少數這是我心裡的話不多說了
樓上有人說,福特應該先進口再國產,Mondeo 不就是如此新車進口價,中古車價卻是以國產車計算也許有人說,車子買來是要開的,中古價應該不是重點但是福特就是修不好,不賣給另一個倒霉鬼還能怎麼辦?以上說的是20年前左右的事,現在福特是否有進步不是重點重點是人只能傻一次,不能傻二次。ps. 福特以前有個紅地毯專案,搞爛不少車的中古價。
Brian全兄 wrote:很多人對福特嗤之以鼻...(恕刪) 看來是代理商的問題比較大了宣傳廣告打的不夠兇美國技術會比日本差嗎?這是個重要的行銷點阿!前面網友說後勤是個重點沒錯但是如果許多朋友都知道福特柴油車的效益跟Eco boost強大馬力之後漸漸會對福特改觀一如福特車的操控性也是訴求的重點消費者是需要教育的當您的產品著實是優良的,就不需要特別去降價搶市了對車商消費者都是好事 車商也不會無良偷斤減兩搞到車買回去了,消費者要常擔心日後的低妥善率之惡性循環
citigold2009 wrote:一如福特車的操控性也是訴求的重點消費者是需要教育的...(恕刪) 問題不在消費者,而是經銷商本身福特展示點外面可是沒有全車系試乘車呀,要怎麼體驗操控性?大家說去看Toyota的人都不會試車,但是他們展示點外面擺著一整排試乘車連老掉牙的Vios都可以試乘大家都忙,看個車還要預約明天或是下周試車,是要怎麼體驗操控呢??