abigjoe1 wrote:放手踩煞車我在試乘S...(恕刪)放手踩煞車我在試乘SAAB的時候玩過一次,那時候的感覺真的是穩到不行,而且殺停非常線性,讓我中毒很深,要不是經濟不許可,我還真想買一台SAAB 只要定位沒有問題,每一台車都可以這樣, 這是基本要求.而且轉動的物體(輪胎), 有陀螺儀的定軸性特性,要它歪還要額外施力才成.如果手上有車的都可以試試, 不需要放掉雙手,輕輕握著方向盤感受有沒有不當的方向盤回饋即可.
我的eco目前41xx公里,一桶油可以跑700的話就要開心了,更何況是900。。目前最好的油耗是四月中出遊紀錄,第一天:屏東->埔里->台中(一個人)平均時速72第二天:台中->竹北->苗栗->台中(三個人)平均時速38跑了790km加到跳槍一共65.2公升,油耗12.11。
唉~~考慮這台車就是因為它的性能不然我就開我的土桑 黑犀牛就好了說真的~ECO蟒 真的很害人試完車後 真的會朝思暮想~~那種加速的感覺 在柴油車(至少國產)是沒得體會的不過爬坡 好像就...不過看到FORD 國外新發售的 新蟒就又猶豫了~~不過試完車 就覺得ECO蟒儀錶板中間的液晶螢幕真的很雞肋功能不多 還不如一般的行車電腦搞得這麼高科技~功能卻OOXX難道真的得多存點 往VV 或 B牌出發嗎??台灣也不是沒有能力為什麼就不願意豐富一下呢真的是FORD 限制台灣國產的功能嗎
aron.yang wrote:只要定位沒有問題,每一台車都可以這樣, 這是基本要求 以前有去監理站驗過車,每一項都紮紮實實的做,不向外面代驗廠那樣光是四輪的煞車力道每個輪子就會有差別,放手能急煞保持直線就很不容易還很多車即便抓住方向盤也不能保持直線,特別是廉價小貨車