mactalk wrote:
無論操控~~加速...都勝過Fiesta太多了


您開過Fiesta嗎? 兩台小弟都給他強力試駕過. 以原廠規格來說, C2在操控絕對佔不到便宜的
而加速方面, Fiesta低速扭力更勝於C2, 所以極速C2應略勝一籌, 但以實用面來看, Fiesta的低轉速高扭力更好開
simonyou wrote:
小弟有看到您的pos...(恕刪)

那位可憐FIESTA的車主的車車妥善率已經很明顯影響到安全性了!
怪了~怎麼福特不管國產德產,都會有引勤熄火這種鳥爛問題?
幾乎一樣的車交給MAZADA就不會這樣~
疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出,證明台灣再檢驗無效!全世界僅美國阿茲海默症(常為狂牛症之誤診)為第7大死因!
C2只有雙門,車又太小
有點不大實用說
也許Fiesta操控和馬力比C2差
但也不至於爛到極點吧
至少小弟曾試過坐滿人行李箱放滿東西 跑山路還是嚇嚇叫
小弟的姐姐也剛買了一部Fiesta,開來感覺真不錯,原裝德國車,這個價位買真是太划算了
這兩部車我都沒有但是我都開過
動力輸出,EDGAR覺得FIESTA小勝
底盤的設定還是FIESTA~個人偏好問題
外型~C2勝出

硬要說誰好誰不好,青菜蘿蔔各有所好
賽門哥就選台你跟夫人都喜歡的就好
FIESTA就是噪音大一點,隔音棉DIY就好
我的PRIMERA10年車就是這樣搞,隔音跟雙B有比拼
DIY才是王道
關於組裝品質的問題
這是看運氣了
EDGAR朋友J小姐的LUPO、S小姐E220都有引擎熄火的問題
同期另一位朋友的車就沒有(還是同一家店、同一位SALES)
FORD的小毛病其實近年來都有改善
老話一句~一切都是命
To be Who You Are, To Love What You Are.
奇怪了 如果福特進口車的變速箱都可以調教的那麼厲害
那為什麼福特六和生產的車變速箱都頓頓的ˋ笨笨的
難道外國的月亮真的比較圓嗎?
MIKA2004 wrote:
奇怪了 如果福特進口車的變速箱都可以調教的那麼厲害


不是我看不起台灣人, 應該說以商人的宏觀與否來判斷
台灣是不會投入成本調校變速箱的

當初NISSAN第一代Cefiro大賣, 引擎變速箱是日本調校好直接運來組裝到車上
嚴老闆為了cost down, 第二代後買回引擎變速箱來自行組裝調校
結果.............開過這兩代的就知道
edgar926 wrote:
這兩部車我都沒有但是...
動力輸出,EDGAR覺得FIESTA小勝


我是很懷疑啦, 開過這兩部車的應該不會說出C2大勝之類的話(當然用嘴開的比較不準啦)
應該說兩台車在伯仲之間, 各有長短
C2強在高轉速馬力, 車身輕短, 操作介面較優
而Fiesta強在低速扭力, 輪胎抓地力較大, 變速箱效率也較C2好

這邊真的要說明一下
雖然Fiesta的變速箱是傳統扭力轉換器的四速自排, 而C2是新科技序列式手排.....但C2變速箱還是慘敗
一二檔換檔延遲大概足足有一秒吧, 大家可以想像一下在過彎的時候換檔等個一秒才有動力, 而且銜接還會頓挫, 是不是摔下山崖的機率大多了呢?
如果C2配上DSG, 我想是真的百萬以內天下無敵阿
真的要買
要不要考慮新古車
今年一月掛牌
從北部某一經銷商流出

mondeors86 wrote:
要不要考慮新古車

小弟今天早上已經交車了......
如果您早點說我會想買新古車
可惜啦
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