mactalk wrote:無論操控~~加速...都勝過Fiesta太多了 您開過Fiesta嗎? 兩台小弟都給他強力試駕過. 以原廠規格來說, C2在操控絕對佔不到便宜的而加速方面, Fiesta低速扭力更勝於C2, 所以極速C2應略勝一籌, 但以實用面來看, Fiesta的低轉速高扭力更好開
simonyou wrote:小弟有看到您的pos...(恕刪) 那位可憐FIESTA的車主的車車妥善率已經很明顯影響到安全性了!怪了~怎麼福特不管國產德產,都會有引勤熄火這種鳥爛問題?幾乎一樣的車交給MAZADA就不會這樣~
這兩部車我都沒有但是我都開過動力輸出,EDGAR覺得FIESTA小勝底盤的設定還是FIESTA~個人偏好問題外型~C2勝出硬要說誰好誰不好,青菜蘿蔔各有所好賽門哥就選台你跟夫人都喜歡的就好FIESTA就是噪音大一點,隔音棉DIY就好我的PRIMERA10年車就是這樣搞,隔音跟雙B有比拼DIY才是王道關於組裝品質的問題這是看運氣了EDGAR朋友J小姐的LUPO、S小姐E220都有引擎熄火的問題同期另一位朋友的車就沒有(還是同一家店、同一位SALES)FORD的小毛病其實近年來都有改善老話一句~一切都是命
MIKA2004 wrote:奇怪了 如果福特進口車的變速箱都可以調教的那麼厲害 不是我看不起台灣人, 應該說以商人的宏觀與否來判斷台灣是不會投入成本調校變速箱的當初NISSAN第一代Cefiro大賣, 引擎變速箱是日本調校好直接運來組裝到車上嚴老闆為了cost down, 第二代後買回引擎變速箱來自行組裝調校結果.............開過這兩代的就知道
edgar926 wrote:這兩部車我都沒有但是...動力輸出,EDGAR覺得FIESTA小勝 我是很懷疑啦, 開過這兩部車的應該不會說出C2大勝之類的話(當然用嘴開的比較不準啦)應該說兩台車在伯仲之間, 各有長短C2強在高轉速馬力, 車身輕短, 操作介面較優而Fiesta強在低速扭力, 輪胎抓地力較大, 變速箱效率也較C2好這邊真的要說明一下雖然Fiesta的變速箱是傳統扭力轉換器的四速自排, 而C2是新科技序列式手排.....但C2變速箱還是慘敗一二檔換檔延遲大概足足有一秒吧, 大家可以想像一下在過彎的時候換檔等個一秒才有動力, 而且銜接還會頓挫, 是不是摔下山崖的機率大多了呢?如果C2配上DSG, 我想是真的百萬以內天下無敵阿