國產Ford Fiesta 三天 700km 試駕心得


阿比逼 wrote:
一台好車!!頭燈水瓶...(恕刪)

我沒注意到色差這小細節~您看得真細
水平調整蠻不錯的... 但是大燈開關右邊那顆鈕是不是霧燈鈕啊?
按下去儀表板也沒任何指示燈亮起~

柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
pold wrote:
謝謝~您這麼一說,我好想坐坐看5D的椅子啊啊啊啊 ...

我覺得4D椅子比較好坐, 整個臀部跟大腿都能支撐身體, 我開300多公里都沒有腰酸背痛的跡象
5D椅子比較硬, 中間明顯比較隆起, 所以支撐點在坐骨前面一點的地方, 但大腿靠近膝關節的地方又支撐不到, 感覺坐起來不是很OK

至於高速不飄我是覺得還好啦
避震器太軟, 輪胎也軟, 所以還是有點飄啊
4D阻尼明顯不夠硬, 即使是5D配的運動化懸吊, 阻尼也還是不太夠

pold wrote:
水平調整蠻不錯的... 但是大燈開關右邊那顆鈕是不是霧燈鈕啊?

那顆按鈕是後霧燈
現在法規規定"後"霧燈為標配~前霧燈沒有規範到

lander000 wrote:
那顆按鈕是後霧燈現在...(恕刪)


感謝提點 :D

按下之後在儀表板好像沒指示燈(可能是我疏忽沒注意)
所以以為沒作用

下次有機會, 一定要再確認看看的 
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/

meridian wrote:
我覺得4D椅子比較好...(恕刪)


呼呼~這個感受比較主觀,也必須跟平常每天開的車比較才行, 我想您的習慣應該是適合較為運動化的懸吊設定. 這次車上還有其他乘客, 所以沒有機會試試看動態極限, 以日常生活使用來看, 這底盤算是相當稱職了

您提到"軟"的部分,我在B柱看到原廠建議的胎壓是從31psi開始... 這台車車重有1200公斤,4D配15吋胎如果打到35psi會不會底盤反應更好呢

這次試車忘了帶有胎壓錶的打氣筒, 不然以我的習慣,跑高速公路長途是一定會把胎壓調整到理想值的

喔對了椅子5D比較硬.. 那會不會想跟4D的車主交換椅子呢
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
國產版的也少了光感應頭燈

目前只有1.6進口手排才有配備的

至於座椅部分

國產五門的座椅確實跟四門的略為不同

側向包覆性也有很大的差別~~~

後霧燈開啟時儀表上也會有顯示唷

4D跟5D在高速上的差別在於輪圈尺碼的不同

4D搭配15吋鋁圈,而5D則是搭載16吋,以致於行路上的穩定有所差別嚕

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如果有機會再租一次
要切到L檔才是國產小肥的S檔
個人覺得跟換檔撥片意思差不多
只是變成自動的

不過說真的,很多人不知道,
包括業務,包括媒體試駕
如果有網友租車體驗,
一定要切L檔開開看喔
他不是LOW檔 他L的意思是LOCK

電腦會變成很手排的開法
不到紅線區不會換檔
每檔都壓榨一下轉速,蠻過癮的
只是油耗會很慘
gt晃晃 wrote:
國產版的也少了光感應...(恕刪)


外觀造型見仁見智... 我個人也比較喜歡5D
國產5D 16"輪圈 跟 進口5D手排17"圈應該又有不同的表現了
國產4D真是不錯的選擇.在預算有限的情況下,給了比較多的行李箱空間


哎呀~ 只能猜測福特六和會不會在一年後推出隱藏版的產品了

powershift付換檔撥片+17"圈+光感應頭燈+自動雨刷+霧燈+魚眼HID大燈+聲控+藍芽+行車電腦+HUD


一直在期待未來國產版本會小改款,推出大全配的方案
純手排也可以接受啦~ 價錢降到64w就很讚了
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/

a7651 wrote:
如果有機會再租一次要...(恕刪)

這麼可怕 XD
我下坡的時候切到L檔轉速馬上拉到四千轉以上
後來我就沒有玩下去了

其實這顆變速箱在下坡時會自動鎖在時速50~60km/h的區間... 
類似低速檔剎車的效果,放開油門D檔下滑, 速度也不會增加
我覺得還挺聰明的

感謝你的建議. 下次有機會要試試看L檔起步
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
4D椅子很舒服...台北-台中來回兩趟都是完全沒休息
看來5D的椅子值得期待唷~我喜歡原廠比較包的椅子
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
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