L檔方面 不好意思 沒有測試到^^
第二 側傾這方面 說真的 並無我想像中那麼軟喔
以南迴的彎道來說 承載二人的情況下 不吃對向 彎中速度還可以保持75~85左右
以原廠的懸吊來說 他不差勁喔 當然你拿歐系改裝車來比他佔不到便宜
可是 應該是短軸距的關係 使許多歐系車並不是他的對手喔 輕度改裝下去這車非常有淺力
方向盤轉向模糊 這個嘛...您確定您有開過ford的車嗎...?
我不捧福特 也不是福特教的成員 但這台車的極限真的比想像中高
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killer015723 wrote:
各位好 先謝謝各位的理性回覆與討論
樓主的試駕內容其實很精準也很深入,
看了很多fiesta4d 試乘的發文,(我本身也有試乘發文)
有幾點很怪
1.高速穩定性---我自己試駕的感覺是,時速120四輪緊貼地面,
這種感受就是可以從握方向盤的手感中得到,
高速變換車道十分有信心,會讓人想高速加速並且變換車道,
有人車一體的感受,但是就是有部分發文說,高速不穩?
2.彎道側傾---這車並不是側傾非常小,而是側傾在一定的穩定範圍內,
我在北宜開,時速由50-60上升到70-75,
一開始入彎,車傾了,有點擔心,但是一邊過彎,
就發現傾角就壹直維持在一定的角度,很穩定,
看了01的小車測試影片,會發現,4台小車確實fiesta轉彎車體的傾斜度是最小的.
這些側傾嚴重的說法是?
3.冷氣--說真的,真的很冷,有一個缺點是中控台的冷氣出風口,無論如何調,
會吹到駕駛的右手,實在是太冷了,一直在搓手,
那些說冷氣不冷得發文是?
4.轉向精準度---怎麼會模糊呢?除非是靜止轉方向盤,確實是,只要一根手指就可以了,
有時搞不清楚打了多少,但是只要速度一上升,轉向確實是十足的精準,
高速也很重手,尤其彎道更準,奇怪,說轉向模糊的是?
以上應該是這台車的優點才是
最大缺點
沒有手動換檔---低速以及爬坡換檔神經質,難怪開慣4速的有反映部分區間難開,
畢竟4速還可以固定1.2.3檔皆可,自我的控制較佳.
我覺得缺s檔是最大缺點.
其他的小缺點其實都不重要.
對了,有兩個東西可以請有經驗的分享一下
1.方向盤---4d沒有真皮包覆,手感差,質料粗,但是5d有,可以有人分享一下5d方向盤手感?
2.座椅---4d我覺得是中等好一些些,但是看起來質感也不好,
我去桃園福祐牽4d時,有在展間試坐5d的座椅,5d的座椅包覆十分全面,
看起來質感也更好,也更厚實,側向支撐更大,大腿支撐更長(駕駛與副駕)
很像賽車座椅,但是沒開上路比較,有人可以分享差異嗎?
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