阿福的網宅 wrote:
這顆2.0 ECO引...(恕刪)


價格部份
引進的車友分享,弄到好預估180正負5%

mmppeegg wrote:
會不會只依據排氣量來...(恕刪)


有很大的可能。

steve_su wrote:
這台車兩三個月前在二...(恕刪)


搞不好就是這個買外匯車友的。

davidgee168 wrote:
價格部份引進的車友分...(恕刪)


是不貴,但我對柴油款才有興趣。
連eco都進不來就更不用說了。
這台車不知道AIT 駐台人員有沒有把它弄進來當公務車....

福特六和弄進來的車常驗不過?? 小弟覺得福特六和應該多跟

這些單位做公關, 紅包多包一點, 說不定就可以Pass了...以上

純屬說笑...
我比較想要弄一台EDGE進來XD








這台大陸都有了~

整個就是霸氣!!

wraith wrote:
小弟得到得訊息~~也...(恕刪)


W大,請問為何2.0eco驗不過?
這是我最想要的車型,又比3.0省油10%
奇怪
請問哪裡可以問到?
mmppeegg wrote:
會不會只依據排氣量來...(恕刪)

2.0L版本美國EPA油耗:20/28/23MPG,相當於8.5/11.9/9.78KPL(KM/L)
不過美國EPA測試規範跟台灣的FTP75或是歐盟測試畢竟不同,要測過才知道
而台灣對於1.8-2.4L的車的油耗規範是:
FTP75平均油耗大於11.4KPL,歐盟平均油耗大於9.9KPL
雖然說規範不同,但是都還是比9.78KPL還要高,貿易商不會冒險把車弄進來然後驗不過......

不過有一個但書,那就是三排座位或是客貨兩用車的規範(不是貨車牌唷),
Explorer有第三排,雖然沒有稅金減免的優惠,但是油耗標準比較寬鬆,
1.8-2.4L的車FTP75平均油耗大於8.9KPL,歐盟平均油耗大於7.7KPL就可以了
Explorer 2.0Eco應該是驗的進來,但相關文件需要有,讓它用非小客車的方式驗車
如果沒有這些文件可以讓它用非小客車的方式驗,還有一個大絕招
那就是現行油耗測試是針對車輛"總重"(非空重)進行的測試,
總重超過2.5噸直接使用客貨兩用車驗,這也是很多Pick-Up、大型SUV進的了台灣的主因
Explorer 2.0Eco空重約兩噸(4536磅),美國官網沒寫最大載重只能用預估的
車輛總重一般抓一個人80-90kg左右(含行李),那就是560-630kg之間
輕輕鬆鬆也超過2.5噸,要驗進來絕對不是問題

貿易商應該是第一次玩這台車才會不敢弄2.0Eco進來,畢竟驗不過可是一大筆錢呀

ariete wrote:
2.0L版本美國EP...(恕刪)


ariete 大,謝謝你的詳細解說,原來還有這麼多“眉角”
也很佩服你知識如此豐富
不過看來2.0 eco 要進還是有希望了
我有一個消息就是美國要取消 2.0 eco版本
之後只會有 3.5 及 3.5 eco版
不知是真是假?
ariete wrote:
2.0L版本美國EP...(恕刪)

解說的非常詳盡,受教了

所以進3.5L只能算是一種保險的作法
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