不雨 wrote:
例如補貼5萬-10萬...(恕刪)


如果只是針對十五年以上車主

應該還好 不可能人人都有十五年以上的車

畢竟不像之前購新車就有補助那次

肥了車商
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
補貼其實不過也就如此

GARMIN有送,空車折價少一萬
沒送,空車折價多一萬
見仁見智見手腕

等政府補貼?
海嘯隔年政府就補了買車貼三萬
啊這三萬最後到哪去了?
還不是車商?

為啥這麼說?
如果他說報廢15年以上的車補貼三萬,我就相信是進到你的口袋。
不是的話,最後也是回到車商和業代那邊去。
因為是補貼「買新車」,不是補貼「報廢車」

車子報廢買新車,補三萬
車商直接調高車價折給你
不然就是直接含進折價中,空車折價變少
跟本都是進到車商那邊去

這樣還不懂的話,說個最近的補貼好了
買節能家電貼三千這條,夠好了吧
肥到的是誰?
最肥的是通路商
再來是原廠。

政府的這個策略美其名叫「刺激消費」「還本於民」,最主要的目的還有就是「安撫大廠」

會補到你的口袋,有八成的因素是自我感覺良好。

沒到1萬吧
5000
gaiz27 wrote:
GARMIN有送,空車折價少一萬
沒送,空車折價多一萬
貨物稅補貼只有採取從民眾端發出申請才能真正將補助美意落實在換車民眾身上
從車廠端啟動申請雖然有民眾方便的好處,但對民眾的補貼效果可能會被車廠吸收掉(不少)

是說立院那堆領錢不幹事的別再光說不練了
俺從去年底追到現在,7W都入手了也沒見到法案有個聲響
這位樓主深懂我意思~

但是往往祭出這些政策後還有後續~正所謂打著正義的口號當土匪

乍看之下所謂優渥民眾政策多了~那麼這麼多浪費或金錢轉移法後續將會是反映到稅賦上~那個稅調漲或者漲什麼~靠自己想像在之後更精采的五鬼運財呢!就不講了因為已經樓歪"XX獻金合法轉移法"也不一定是~~~討論就到此~

剝了第一層皮還有第二層~剩骨還可以熬湯直到你屍骨無存

總而言之非常無感~就是了無感政策不如就不要出來畫蛇添足

gaiz27 wrote:
補貼其實不過也就如此...(恕刪)
要刺激就要汰舊車,換新車折十萬,而且還得有車位證明啦
這樣包括地方政府的稅收也有幫助

有車;沒車位的;再追徵一個車位稅

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