真不曉得台福到底是跟MAX系列是有多大的歧見還是怎樣
BTW... B-MAX沒有7人座設定，雖然一樣有滑門，但它是五人座的車
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這些利基市場真除非是超高單價的車款
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pearlchen wrote:
建議台福還是不要引進wagon車款比較好,到時候只會叫好不叫座
就算給你賣個幾百台是能賺多少錢,別忘了商人是跟著利益走,之前不是一堆人
喊說給我手排給我手排,結果引進ST又開始嫌太貴,之前FIESTA 1.6也是手排
價錢也很合哩,怎麼沒看到熱銷呢這些利基市場真除非是超高單價的車款
才有搞頭阿
無法理解為何有些人的想法跟立場
是站在車商那邊
幫車商想
以一個消費者的立場來看
車商賺不賺錢
要賺多少利潤
老實說
干消費者屁事?
還是說車商賺了錢
會分紅利給消費者?
更何況是一家根本沒公開上市的車商(我指的是福特六和)
否則為何要站在車商的立場
去想那些車弄進來是不會賺錢
會不會熱銷?
我想破頭
會這樣想的消費者
除非他本身就是為車商工作的人或是車商的股東
但偏偏就要在消費者提出需求的地方
來潑冷水
說些不鼓勵的話
因為他可能怕自己公司賠錢(如果是股東)
或多做一些事(如果是員工)
消費者負責提出購車需求
掏錢出來買車就好
哪有閒去管車商賺不賺?
難道說
買Toyota的
一定要先知道
喔 和泰有賺頭了
所以我們來買輛Altis
是嗎?
這是什麼發言邏輯...
在這個起薪22K 加薪停滯的年代
一輛定價七十幾萬的1600cc手排車
雖然是德國進口
安全配備完整
但實在還無法跟"合理的價格"聯想在一起
再一次
正常的消費者
當然是希望車商賣車賣便宜一點
怎麼會有人認為現在車子的"價格合理"
我雖有錢買車
但我從不認為現在的車價合理
即使與其他同類產品來比相對合理
但我絕不會讓車商知道我認為價格合理了
我一定會不停的告訴車商
車賣太貴
因為我是消費者的立場
會說"車價合理"的話的
不是喜歡被當潘那敲
就是想用車價來炫耀自身的經濟能力
(所以車賣的越貴越好)
再不然就是本身就是車廠內的工作人員
這是我的邏輯推斷
