如果要比賽能塞幾個人進去...蔣大會參加嗎？
快溜..............
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alvin.chou wrote:
對不起，懷疑蔣大和墨菲了。
或許是小弟疑心病太重。
哈哈~您真的想太多了，墨菲跟01本來就有合作，只不過都是由peron那邊在聯絡，因為01所有測試品的發送都是由peron負責，對外的聯絡也是由他那邊在進行，所以peron那邊當然有墨菲的資料，彼此過往也有合作過，這個活動一開始就不是我負責，就連要去我也是活動前2天才知道，不過很神奇的是我跟墨菲從來沒碰過面(只有通過電話)所以那天知道他會去我當然會期待，另外公關公司那不用我們給也都已經有墨菲的資料了，墨菲在業界的時間比01誕生的時間還早很多，所以根本不用跟01要資料，公關公司那邊早就有聯絡資料了，只不過墨菲兄近年來比較少在其他媒體發言，大多數都是在01分享一些文章，所以公關公司就將他當成01的人來報參與的人數，所以啊，別想太多，這就是一個單純的記者會，沒有什麼不同的，至於說是宣傳.......嗯，我寫的其實並不好，這樣應該不算是勸敗文吧，哈哈
如果有同業覺得這是廣告或是勸敗文，那我們也很歡迎你們來邀請01去，我們也很樂意啊，只不過目前我們只有福特跟BMW找過我們，所以別眼紅啦，我們沒有特殊待遇，有新車需要報導歡迎跟PERON聯絡，感恩!
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不過以i-MAX（MAZDA5）這樣的車重，應該推出2.4的引擎，因為在國外MAZDA5有2.4的引擎，國內似乎沒有推出的打算，乾脆就在i-MAX上實現，內裝配備再加強一些，這樣應該能引起很大的助益，吸引許多想換買MPV的人購買。
在台灣，以品牌價值而言，我倒覺得近來MAZDA有凌駕FORD的趨勢，許多雙生車似乎在MAZDA有較好的口碑，FORD實在是不需要再推出I-MAX，好好的把MAZDA5餅坐大，增加2.4版的MAZDA5，再加上最近推出的電動滑門配備，實在是太吸引人了！
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至於MAZDA-5銷量, 應該不算差 OR 好,每個月約 400台銷量,也是蠻穩定的,至於I-MAX會不會瓜分,我是認為不會,如同FOCUS/MAZDA-3,ISAMU/TIERRA, 一般國產車消費者大多是品牌導向,看LOGO買!
看目前FOCUD跟馬-3銷量,今年FOCUS已改版幾次,特仕車推幾次,但銷量始終比不上MAZDA-3,2手車價也是,而TIERRA因打價格戰, 所以銷量比ISAMU好,長遠來說這是好事??
所以I-MAX 跟馬-5,並不會發生兄弟鬩牆,在價錢上一定位做區分,不然一樣的錢, 會買FORD而放棄MAZDA 的人有多少, 單現在2個品牌的"價值性"就有差了,除非外型超愛I-MAX的!
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