Fiesta 1.0 EcoBoost國外賣這麼好! 難怪不引進。


jimpeng25 wrote:
不是說1.0 Fie...(恕刪)


目前的資料來看
1.0T Ecoboost試組裝車都是採用125HP(92Kw) + Powershift的版本
國外目前有上市的1.0 Ecoboost + Powershift都是100HP(74Kw)

不過6DCT250扭力上限對應不管是74Kw還是92Kw 都是完全沒問題的
There is something more than you will ever see...
戒了咖啡的山羊 wrote:
目前的資料來看1.0...(恕刪)


撇開換檔柯拉柯拉聲不說...
只要福特那顆6DCT250 PS變速箱,
可以克服那油封漏油汙染離合器打滑...還有那起步抖動拉扯的鬼問題...
那就阿彌陀佛了...耐得住耐不住扭力那已經不是重點了...

要不然我覺得,倒不如配個4AT或5MT就好...還可以壓低車價...

stan8880 wrote:
樓主標題的邏輯怪怪的...(恕刪)


請問明天開始販售價格會大概落在哪裡?
最近小肥折價很大 想等到改款肥上市後入手小肥(怕新款太貴 說不定比MK3,6還貴)
不知道這台車是進口還是以國產方式來賣

這台小車 省稅金省油優勢

跟Citigo有得拼

不過價格不要超過70萬才好
wesho wrote:
不知道這台車是進口還...(恕刪)


跟CITIGO有得拼?FIESTA需要跟CITIGO

拼?CITIGO陽春內裝,頓挫明顯的ASG單

離合器自手排,動力不足的1.0升NA引擎。

大大怎麼會有CITIGO跟FIESTA比拼的想法?

FIESTA比CITIGO大一級距且在歐洲/全球長期都是

SUPERMINI銷售冠軍,CITIGO拿什麼跟小肥拼?

CITIGO上市前我也覺得它不賴,它上市後有去試開

,再綜合考慮國外的售價以及太古的訂價跟配備後,

個人完全不會考慮這輛車或推薦旁人購買,網路或

汽車雜誌看到CITIGO的文章我也直接跳開,連看都

不會想去看,因為這輛車表現如何我已經了解了,當

然不會想看網路/雜誌美化後的業配文...。

k299104 wrote:
跟CITIGO有得拼...(恕刪)

就迷你車的級距來說,我會選CITIGO。
不為什麼,3.5米的車長再怎麼樣都比近四米的車長來得好找車位。

k299104 wrote:
太古的訂價...(恕刪)

除了這個還有後勤
怕修了會很貴,這個才是重點
動力也不用有期待,按照名子city,城市專用

k299104 wrote:
跟CITIGO有得拼...(恕刪)


為什麼不能拼 cc數差不多 只是一台自然進氣 一台掛渦輪

當然動力是掛渦輪比較好

單離合器會頓 是要你依照手排去開就不較不會頓

不知道你有沒有開過手排車

如果你依照自排車去開當然覺得會頓


雖然我不喜歡馬丁頭,但是很期待ecoboost 1.0,希望快點上市!
wesho wrote:
為什麼不能拼 cc數...(恕刪)


家中就有一輛進口手排1.6小肥,家裡

以前也有手排車。純手排對我來說毫無問題

即便CITIGO用手排模式開,換檔速度還是慢,

單離合器真這麼好也不會一堆車廠發展雙

離合器了。它就是一具成本低廉換檔品質不

怎樣的變速箱,要護航也有個限度

有空去看看歐洲那邊對ASG的評價吧

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