個人積分：1020分
文章編號：3317363
個人積分：86分
文章編號：3317493
個人積分：1239分
文章編號：3318406
今年五月能源局測試國產的FOCUS TDCI 2.0 5D車重1509KG,市區13.7,高速22.9,平均18.3 96/05/17
兩者都是用 歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行,
重量只差了20Kg,但平均油耗卻省了2~3成! 實際上路比賽結果,跟去年比,好像也差不多這樣...
看來,國產比進口省油,可能是台灣or德國Ford調校後的結果
畢竟過了一年,德國原廠也可能會有更好的設定...
但汽油引擎要省個2~3成的油耗,是OOXX的難...換車還比較快...
難道調校柴油渦輪有那麼多的潛力?
我覺得是先前進口Focus TDCi還沒發揮水準,或少了什麼"機絲",
也可能進口的是德國原廠熱血喬法,而不是省油的喬法..
(有買進口Focus TDCi的人,也應該要回原廠叫Ford調一調才對!)
個人積分：185分
文章編號：3318781
個人積分：9分
文章編號：3319027
個人積分：89分
文章編號：3319395
quick9912 wrote:
種超不正常開法，也不能代表什麼
一般家庭房車，用這種不正常開法，大多也可以開上20KM/L的油耗
所以一般正常車輛耗油狀況，還是以市區走走停停，開冷氣的方法，才準確
搞個這種比賽，我個人覺得一點參考價值都沒有
我也覺得這種不正常的開法是沒有意義的。竟然有將後視鏡收起的，縮減行車視野不也是一種危害自己與他人的行為? 真是非常錯誤的示範。
不開冷氣，一般用車人做的到嗎?
日後福特辦類似活動應該嚴格限制用車條件，如冷氣必須開到1, 乘客2~3人,高速公路不得低於80,
不要用錯誤的行車方式來達到自己要的廣告效果
可以想見福特後面一定用29.1的成績來為TDCI宣傳,但有什麼意義?????
個人積分：0分
文章編號：3319614
個人積分：31分
文章編號：3319696
個人積分：102分
文章編號：3319719
個人積分：19分
文章編號：3320622
