*~艾力克斯~* wrote:
我反而覺得KUGA...(恕刪)
青菜蘿蔔各有所好...一分錢一分貨!
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*~艾力克斯~* wrote:
如果真有'一分錢一...(恕刪)
你真要說CP直 我反而覺得KUGA就是CP值太高
1.5頂級 跟 2.0頂級的KUGA 能給的配備跟引擎技術都不是你花同價錢能買的到......
至於銷售數字 倒是紮紮實實反應在 你怎麼會花100買福祿仔上面........但真正問題是 目前國產各級最貴的休旅車分析下來 居然是KUGA最貴
我敢說幾十年後如果LXG這個品牌在國際上成功 你會覺得現行U6真便宜
當然 台灣有時候也是反指標啦 不僅僅福特 其他車廠甚至商品也有相同窘境 世界列強前5國賣的好東西 進台灣都不一定有希望
但是台灣民族性喜歡一窩蜂，又喜歡以訛傳訛 行銷手段真的比CP值重要太多
就以KUGA 2.0給的配備來說 福特最笨就是 只要給20元的拖鞋讓土著有鞋子穿就好 你幹嘛給30元逼土著穿球鞋?
CP值高 CX5跟OUTLANDER甚至山土匪的CP值都超高
你看那悽慘的銷售情況...
當然他們各自有各自的問題 OUTLANDER長太...(這太主觀不能批
山土匪有泡菜陰影加上熱賣首批就出毛病
可是CX5我真的不得其解 當初呼聲很高耶...
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justi316 wrote:
還要遇上 NEW-XTRAIL...(恕刪)
其實這台車卡到2.5 才有好配備
2.0可能不會比其他人便宜 的情況下 配備該怎麼給? 都是ＮＩＳＳＡＮ內部再思考的問題
也沒有牛頭光環
牌不好打
雖然我也覺得他會賣贏
但是如果到時候出來 是一台 完全牛頭化的賣車模式(配備好的超貴又超稅金 配備不好的也不見得比人便宜到哪去 還很敢拆配備) 卻狠狠...
別說賣贏KUGA了(因為八成會贏XD)
賣贏自家奧蘭登或是U6 都可以看出國人購車傾向.....
畢竟NISSAN光環也不容小覷
福特FOCUS 毛病不少 但是卻賣得很好
主因是 SUV車款車主還是 比較中高年齡層
中高年齡層車主 真的就可以套用 我前一篇的土著理論了...而且對他們來說 NISSAN跟TOYOTA光環超強...
而U6的成功就是 他讓想買SUV車款的年輕車主買得起也主打年輕 直接區分市場 搶走所有中間選票
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