福特手拿同花順卻不會叫牌?


tonikukoc7 wrote:
變速箱.........(恕刪)


你是活在20前還是以為這裡是福斯版?

巴啦巴啦碰! wrote:
你是活在20前還是...(恕刪)


他沒有活在20年前,
現在變速箱問題確實不小,
換兩次離合器總成的Fiesta車主留。
(註:準備去換第三次了)
並沒有同花順啦
最多是FULL HOUSE...
台灣就一個小圈圈咩,現在還有人不知道ABS是幹嘛的,說這些新科技根本無用武之地

有甚麼牌有用嗎,人家看不懂啊~

和泰現在賺得爽成這樣,有的是財力,要玩安全跟渦輪也是一下子的事情而已


福特要當領頭羊就應該要玩得徹底一點,不然這樣被邊緣化不如別玩



最近那個甚麼龐德喔? 才說休旅車EPS怎樣怎樣的,因為這些日系車最近才有這些東西啊

而且很好笑的是評比時就沒有KUGA,阿明明也是新休旅車阿,明顯沒有市占弄再好也是被邊緣化而已

不如學小米,打爛這個市場,壯大自己再好好玩起來
這不奇怪
因為台灣人不吃這一套
同花順是你認為的
歐洲CAR OF THE YEAR的車棒不棒?
有幾台在台灣大賣?
PSA與FIAT兩集團的車幾乎都是10名內的常客
在台灣只有慘字可形容
在商言商
叫好不叫座對公司營收與成長是沒幫助的
有多少人對豐田嗤之以鼻
但市佔率就是坐穩3成以上
相對就反映到公司營收與股價
所以什麼是一手好牌?
那還得看台灣人買不買單

巴啦巴啦碰! wrote:
你是活在20前還是...(恕刪)


如果這次改款可以順利 或許 FOCUS 會成為國產車的最大黑馬 這是消費者的福音 因為會影響其他車廠

這也是大家所期待的良性競爭 !!


simonshenq wrote:
毫無意外,2015...(恕刪)


這一點也不可惜,這兩年從Focus TDCi MK3換到Fiesta 1.0t

MK3來說,從前面左右邊的葉子版,每台車的製距有公差的情況下......

車子內裝開了約半年有一個聲音三不五時會跑出來,最後把車賣了。

現在開Fiesta 1.0t,一開始車身烤漆還有粗糙面?!後來重新拋還刮到。

開了半年左右開始右前門有時候會有異音。

這些好牌是給"願意忍受"的人。

沒用在台灣一樣賣得很慘烈 台灣人平均身高大概190了 小孩出身大約170

大家都要小鴨那種 還有普遍人認為1.0小車 山上爬不上去
autoskin wrote:
台灣就一個小圈圈咩,現在還有人不知道ABS是幹嘛的,說這些新科技根本無用武之地

有甚麼牌有用嗎,人家看不懂啊~





在普羅大眾中大部分的人.

連 PS雙離合器自手排變速箱 都搞不懂的時候.

其實只要動動手. 重點再動動腳. 改變個駕駛習慣就能解決的.

連這樣舉手之勞. 舉腳之勞. 都不願意做了. 就是要傻瓜式的樣式.

更何況現在又要下放 渦輪增壓引擎. 還 1.0 1.5 車系都有.

到時問題就會從 PS雙離合器自手排變速箱 轉換到 渦輪增壓引擎(1.0跟1.5).

在 PS雙離合器自手排變速箱 跟 渦輪增壓引擎(1.0跟1.5). 左右夾殺下.

福特就算是拿一條龍都沒用.

因為台灣市場的消費者要的不是新事物. 因為他們無法適應.

消費者要的是 無障礙. 直覺式. 傻瓜式. 的車輛. 只需要會踩煞車跟油門就好.
不懂車的人每到買車的時候就頭又大,只好買神牌,因為不懂車的人畢竟佔大多數,銷量應該就是這樣衝上來的,只要車沒什麼毛病,後勤又比別人好,自然不會賣太差,車子當船搖來搖去也沒差,反正也沒比較過,甚至比過也感覺不出差異
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