台灣就一個小圈圈咩,現在還有人不知道ABS是幹嘛的,說這些新科技根本無用武之地有甚麼牌有用嗎,人家看不懂啊~和泰現在賺得爽成這樣,有的是財力,要玩安全跟渦輪也是一下子的事情而已福特要當領頭羊就應該要玩得徹底一點,不然這樣被邊緣化不如別玩最近那個甚麼龐德喔? 才說休旅車EPS怎樣怎樣的,因為這些日系車最近才有這些東西啊而且很好笑的是評比時就沒有KUGA,阿明明也是新休旅車阿,明顯沒有市占弄再好也是被邊緣化而已不如學小米,打爛這個市場,壯大自己再好好玩起來
這不奇怪因為台灣人不吃這一套同花順是你認為的歐洲CAR OF THE YEAR的車棒不棒?有幾台在台灣大賣?PSA與FIAT兩集團的車幾乎都是10名內的常客在台灣只有慘字可形容在商言商叫好不叫座對公司營收與成長是沒幫助的有多少人對豐田嗤之以鼻但市佔率就是坐穩3成以上相對就反映到公司營收與股價所以什麼是一手好牌?那還得看台灣人買不買單
simonshenq wrote:毫無意外,2015...(恕刪) 這一點也不可惜,這兩年從Focus TDCi MK3換到Fiesta 1.0tMK3來說,從前面左右邊的葉子版,每台車的製距有公差的情況下......車子內裝開了約半年有一個聲音三不五時會跑出來,最後把車賣了。現在開Fiesta 1.0t,一開始車身烤漆還有粗糙面?!後來重新拋還刮到。開了半年左右開始右前門有時候會有異音。這些好牌是給"願意忍受"的人。
autoskin wrote:台灣就一個小圈圈咩,現在還有人不知道ABS是幹嘛的,說這些新科技根本無用武之地有甚麼牌有用嗎,人家看不懂啊~ 在普羅大眾中大部分的人.連 PS雙離合器自手排變速箱 都搞不懂的時候.其實只要動動手. 重點再動動腳. 改變個駕駛習慣就能解決的.連這樣舉手之勞. 舉腳之勞. 都不願意做了. 就是要傻瓜式的樣式.更何況現在又要下放 渦輪增壓引擎. 還 1.0 1.5 車系都有.到時問題就會從 PS雙離合器自手排變速箱 轉換到 渦輪增壓引擎(1.0跟1.5).在 PS雙離合器自手排變速箱 跟 渦輪增壓引擎(1.0跟1.5). 左右夾殺下.福特就算是拿一條龍都沒用.因為台灣市場的消費者要的不是新事物. 因為他們無法適應.消費者要的是 無障礙. 直覺式. 傻瓜式. 的車輛. 只需要會踩煞車跟油門就好.
不懂車的人每到買車的時候就頭又大,只好買神牌,因為不懂車的人畢竟佔大多數,銷量應該就是這樣衝上來的,只要車沒什麼毛病,後勤又比別人好,自然不會賣太差,車子當船搖來搖去也沒差,反正也沒比較過,甚至比過也感覺不出差異