小弟淺見,只有徹底拒買MK3.5,才能讓台福反省!!!

albert58

0分

11樓

albert58

個人積分：0分

文章編號：56528512

請問一天到底會漏幾公升的油,是不是每天都要添加,

真性情

22分

12樓

真性情

個人積分：22分

文章編號：56528557

ywang724 wrote:
MK3.5 6AT 自排變速箱是 powershift救星!</blockquot>
以這間公司前科纍纍的記錄，你確定裝上自行開發的6AT會沒事嗎？

georgenee0502

325分

13樓

georgenee0502

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文章編號：56528607

加入！
話說在下家裡已經沒在用FORD長達20年了，
算是提早拒買吧？

不雨

10572分

14樓

不雨

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文章編號：56528780

砲規砲...還是得有公道
6AT根據了解應該不是自行開發...那是舊版AT不是新產品2008年左右就問世銷售在美國高階AT車款使用(所謂的大型房車)..當時2.0很少使用這個版本.....這AT有問題就不會是新聞多爬以前美國文章找的出毛病來...毛病不多保養容易...有些人對他有信心最起碼他受過8年市場考驗有跡可循不然在美國6AT早被砲死了哪輪的到台灣放馬後炮!!

為什麼美國2013年開始使用這顆老變速箱...問題在於預見PS問題沒有辦法與同期6AT相較妥善率..也無法在非常短時間內投入開發出新的PS或其他變速箱應急..正所謂老品新賣盡量減少砲火攻擊如此而已!!!

所以6AT並不是新開發出來的....這個觀念要清楚舊產品舊產品舊產品!

比較奇怪的是個8年前的老產品...可以在台灣新車上六和還要價10幾萬.....不簡單XD..萬一是4AT要怎賣?

真性情 wrote:
...(恕刪)

bus.mister

2143分

15樓

bus.mister

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文章編號：56529168

PS的問題根本不是只有妥善率問題,號稱先進系統確擁有諸多限制~

不信~請慢慢開並模擬各式低速行駛狀況,一試便知不要光[聽][看],而不去實際試車~

低速~記得是低速,在重複一次低速喔~

一台車好不好開決定在低速狀態,如:

1.[夏天]時開[冷氣]上山,[上坡][山路]又遇到嚴重[車禍]跟[堵車],由宜蘭頭成上山後一路堵到坪林加油站!

2.台北環河道路準備上國道三,由環河路上一眼看過去,車前車陣堵到數公里外高速公路交流道!

3.每天上下班,堵車~微速前近卡位~堵車~低速慢步技巧性卡位~堵車~停車狀態突然補位反逼車~堵車~點點油門點點剎車,放鬆心情偷看報紙或滑滑!!!

我家小妞蛀牙了~

真性情

22分

16樓

真性情

個人積分：22分

文章編號：56529571

不雨 wrote:
砲規砲...還是得...(恕刪)

还沒看到变速箱型号,不置可否!
但我寧可信賴爱信的6AT多一點!

fatf_f

4分

17樓

fatf_f

個人積分：4分

文章編號：56529594

不買的理由,
1.空間實在太小
2.變速箱不令我擔心,擔心的是原廠處理的態度.
3.沒有WAGON版
4.門板內飾拆下來,烤漆省過頭.
5.扶手飲料架放不下純喫茶.
6.倒車顯影會遮住一個牌照燈.
7.低階版車型不能自費選配更多的氣球.

要買的理由,
1.同價位車安全配備最齊全.
2.省油.
3.操控性良好.
4.物有所值.
5.車身SIZE適合市區活動.
6.外型真的很漂亮.

roliniloveu

17分

18樓

roliniloveu

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文章編號：56529937

我真的覺得，常常在福版上看到這類的文章，相較此類文章誕生的速度，六和及其經銷體系的反應確實慢太多甚或不反應 orz

所以，我跟某樓的仁兄有同一見解-->乾脆抵制台福到他完全退出台灣市場。
一來所謂新科技引擎、變速箱對版上的人來說沒啥太大意義，反正車開不了那麼快嘛。二則所謂領先同級車的安全配備，對版上的人而言也不是很必要，畢竟車是買來開的，不是買來撞的嘛。
另外，組裝、妥善率、服務品值及危機反應在版上反覆批了多年，也沒見台福改善。既然如此，留六和何用？
只是，沒了福特這牌對台灣車市真的好嗎？！