依台灣車市一貫的銷售模式..新車上市折個2-3萬..半年後可以折6-7萬..這半年..如果不急著用車..我還能等..早買早享受..多吸半年的目光..這種事..幹了兩次..覺得很傻而已..加上這次小改款後的定價..以及配備上跟對手的實力差距沒有拉出來..要衝量..很難..小改款的優勢..頂多不下滑而已
福特是自己把自己搞砸了吧光是一款車就有1.0汽油 1.6汽油 2.0(汽油+柴油) 還有兩款變速箱系統結果月銷量不到一千台後勤系統光是要備料就有的玩了,而且車款停產十年之內都要準備這些料喔........學學人家雙田多聰明阿~簡化車型,降低後勤備料壓力才是王道.
jackax wrote:光是一款車就有1.0汽油 1.6汽油 2.0(汽油+柴油) 還有兩款變速箱系統...(恕刪) 其實MK3.5是三款變速箱:乾式Powershift(1.6汽油),GM-Ford 6F35 SelectShift(1.0T,1.5T),濕式Powershift(2.0柴油)但我認為拔太多配備是敗因......(如:雙區恆溫,皮椅,SONY音響)
戒了咖啡的山羊 wrote:其實MK3.5是三款...(恕刪) 沒錯,這的確是敗因3.5代也不過是換個造型...骨子裡根本一樣的東西,憑什麼砍配備又漲價?當初3代上市時是把國產馬三整個打趴現在情勢完全大逆轉...