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BlueMoon2100 wrote:
表示福特總部認為中...(恕刪)
中國組裝主要是考慮成本，廠商本來就是賺錢維生不做慈善企業
當然會以成本做考量，就像蘋果的工廠
他們根本不管外界批評沒良心，血汗工廠。
組裝廠當初會從美國外移就是因為美國工人優渥條件實在越來越好
且也受法律跟工會的保障。美國UAW就是這樣而生的工會。
才讓廠商不得考慮成本經營考量把組裝廠外移到別國，最先的就是墨西哥
因為地緣關係加上當地勞工薪資也不會比美國高，素質也不會比美國差，成本上是很吸引人的。
更不要講，北美貿易協定又有更多優渥條件，這也是為什麼川普會槓上北美貿易協定
在談到品質上，事實上墨西哥組裝品質其實是很好的
銷量上認證了這項事實，美國最暢銷的美國三大廠的大型貨卡
有部分車型和版本就是在墨西哥組裝。
假如有關注美國消費者雜誌跟JD Power的話
獲獎的車款名單也曾包含了，墨西哥組的大型卡車與大型SUV
像已停產的Chevrolet Avalanche就是墨西哥產的車款
這台卡車曾一直是消費者雜誌力推的墨西哥組的卡車。
也許講了你可能不知道，美國人事實上都砲美國車廠不愛國喜歡外移美國
但是現實成面就是過於優渥勞工會讓車廠無法得到龐大獲利
像GM汽車跟克萊斯勒為什麼起初一直虧損，到金融海嘯的時期淪為破產保護重整的命運
其中原因就是為了支付UAW的優渥薪資與保障而不夠資金周轉不靈。
在美投資的歐日車廠即便沒有UAW過於福利的問題，但是美國勞工福利依然是不減反增。
也讓很多日本車廠跟歐洲車廠也逐漸開始跟美國車廠一樣逐漸把組裝陸續搬到墨西哥
像美國的馬自達與日產還有本田部分車輛，
還有福斯和Mercedes的前驅車系都陸續改到墨西哥組裝了
另外工廠外移又有附加價值就是能讓環保團體變小聲很多。
因為污染是在別的國家~
不過，未來將會是工廠自動化與少子化面臨的時代
公司投產車輛都可能是看當地市場的需求特色了。
在此之前，福特會做出這決定，可以讓人感覺出墨西哥針對勞工優渥條件也邀求越來越高了
雖然Focus在北美賣的不像歐洲熱賣，根本不敵也不如美規神A與喜美，
可是也有一定銷量上的水準。福特的做法實在太大膽了。
像GM進中國車是進中國專賣車型Buick Envision來先試水溫。
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