神A豪華吧,2.0L降到1.5L落差太大。
舊世代的2.0跟新世代的1.8動力落差相對小,也省稅金。
1.5NA雖不至於爬不上去
但至少加速性較差

以樓主的客觀條件
如不排斥韓國車
可以考慮KIA Carens

或是日系 SUZUKI 的 Vitara/SX4
何小安安 wrote:
個人開車經歷,199...(恕刪)


如果你真的很常滿載走山路
扭力真的要挑到20kg以上的才夠用
如果只是偶爾的話,忍忍就算了
小車慢慢龜,也是是給他龜上去啊

何小安安 wrote:
個人開車經歷,1999...(恕刪)

Escort爬山不會沒力當路隊長,建議去試駕看看吧!
山路上低速慢爬的車多,除非你是逢車就超,不然順順開都是夠用的
我的車扭力超過25kgm,不過走山路除非卯起來超車,不然也很難快到哪去
新款車大多配6AT以上或CVT,傳動效率很好,不會像以前4AT年代,動不動就降檔降到引擎嘶吼
既然考量後續養車成本,NA引擎會比渦輪省點事
Escort空間跟安全性及操控算是不錯,CP值算是很高
反而覺得福特的後勤能否滿足你的需求比較重要

何小安安 wrote:
個人開車經歷,1999...(恕刪)




1.
試駕不用錢 !!

親身體驗才是最準 !!

可以帶全家一起去試試 !!



2.
小排氣量的車輛.

只要油門敢踩 !!

引擎轉速敢拉 !!

就算是以前的台塑一號(800cc NA引擎)也可以輕鬆爬山路 !!


但是如果很怕引擎聲太大聲 !!

或非常不喜歡引擎聲變大聲 !!

就不要考慮小排氣量 NA 引擎 .
最近剛好也有去試駕過 Ford Escort 與 Hyundai Elantra 1.6na 旗艦,兩台價格差不多,試駕後,Elantra 好開許多,室內空間也比較大,安全性的話 Elantra IIHS 2019年度TSP+
很久以前,我開家裡的小喜美(四代1.5L手排,馬力好像只有90匹)載著三位好友上清境、六龜山上。
之前開的車都是自然進氣,2000cc,也都是滿載開去清境、霧台。
而且,政府大多有規範山路的速限,好像都是在30~50km/hr之間,所以,更不用擔心當路隊長。
現在的車是渦輪(kuga 4T),在山路行駛,表速依速限+10km/hr,好幾次都被VISO、YARIS超車。
只是看這幾台都蠻辛苦的在超車(爬坡路段要超車真的有點辛苦車子了)。
所以,現在的車只要沒壞掉,一定是可以開山路的。
差就差在,要超車時,馬力扭力大的(尤其是渦輪車,轉速低就有扭力峰值),比較輕鬆。

回到樓主的問題,親自去試駕,才是真正自己想要的。
另外,提醒一點,若家裡有老人家,轎車比較不方便,老人家幾乎都是膝蓋無力,所以搭乘轎車時有點是"跌"進去的。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
家人12/23剛牽Escort,cp很高,覺得a柱有一點影響視線
內部空間還蠻大的,適合小家庭,年底交車折扣不少,
還沒跑山區過,不過1500cc常跑山區可能會有一點吃力…



何小安安 wrote:
例如跑宜蘭太平山,南投清境農場
一家五口,4大1小加上行李,含車重超過1600公斤


4大1小加行李,要買1.5的車,純實用考量,何不考慮一下Sienta 1.5,價格也沒差多少。
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