focus後座椅

mimiplay2

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mimiplay2

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ranjay wrote:
我個人也覺得很奇怪...(恕刪)

我也不知道，日系的大型房車不然就是直升2B1A之類的..不然，大多數車款後座椅背幾乎都是挺的...
小弟已經為了這個問題找了不少的車...最恐怖的就是208..靜態的坐姿就已經無法接受了...更不用說在路上跑

只有一種含糊的說法就是安全.....理由我聽不出來，也無法理解..
比較平價的車款後座角度目前評價還不錯的，就是CAMRY了..26度..

ericlee_2001

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ericlee_2001

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燒九機 wrote:
今天去看了一下focus,整體上算滿意，進步很多，尤其空間，但是後座的椅子好像很薄屁股怪怪的，但更不能接受的是，椅背太直了，我們去二組人成員叫做老婆的都直接打槍，看來無緣了
...(恕刪)

而且大腿支撐性也不好.
記得MK3後座椅除了直了一點(我可接受),椅子其他方面都不錯,缺點是後座膝部空間差.
現在MK4後座膝部空間改善很多,反而後座椅難讓人接受,就不能厚實一點、支撐好一點嗎?

真想不透福特!

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001

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mimiplay2 wrote:
我也不知道，日系的大型房車不然就是直升2B1A之類的..不然，大多數車款後座椅背幾乎都是挺的......(恕刪)

其實太斜也不好,老人家久坐後可能會一時無法起身下車.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

mmppeegg

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我很早就說過了後座椅墊才是真正該批評的部分

mas333

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文章編號：72363877

這種掀背車款一直都有車室空間比較狹促的問題，除非軸距拉長(這代新focusc有拉長了幾公分比mk3.5好很多了)，如果有機會您去看一下AURIS或馬3，只會比focus更慘，至於後座空間比較好的，那表示有犧牲掉其它地方的空間，如行李室，或引擎室(通常不會動這塊，畢竟還有變速箱跟一堆機件要塞)或者是車長再拉長(快變旅行車了)，所以，現階段要買掀背型的車就只能接受。

其實我覺得這些車商如果肯再下一點功夫，把後座椅背設計成可再往後多倒5度(最好設計成可依車主需求自行調整)，侵占行李箱室或碰頂的問題應該還不至於太嚴重，感覺就會好很多，而且成本也不會增加太多。

ericlee_2001

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mmppeegg wrote:
我很早就說過了後座椅墊才是真正該批評的部分...(恕刪)

或許這點在Kuga上已經被批評到習以為常,大家見怪不怪了.

那會知道Focus MK4的後座椅墊不如MK3. 滾來滾去

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ocf

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ocf

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One ford policy是不是依然主導福特的車輛計畫哩?

各地的微調還是要的,不要這麼死. 製造研發主導的產業,應該是新興產業. 汽車業已經超過一百年了,成熟產業,客戶需求與在地差異設計要高於研發與製造的決定. 不然就看到福特這種品牌在全球市佔率節節敗退.

ericlee_2001

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mas333 wrote:
這種掀背車款一直都...(恕刪)

或許操控導向的車,要談什麼後座舒適度?

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

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ocf wrote:
One ford policy是不是依然主導福特的車輛計畫哩?

各地的微調還是要的,不要這麼死. 製造研發主導的產業,應該是新興產業. 汽車業已經超過一百年了,成熟產業,客戶需求與在地差異設計要高於研發與製造的決定. 不然就看到福特這種品牌在全球市佔率節節敗退....(恕刪)

應該還是可微調,大陸對Kuga的後座椅墊就有加厚增加支撐性.
台灣就還是不改. 還有人會護衛說台灣人腿會比歐美人長嗎?

真不知台福是太順從還是太懶.

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ericlee_2001 wrote:
或許操控導向的車,...(恕刪)

這一點我有點不同的看法...

focus不是操控導向的車子.......他是底盤調教比較好的車款...

但他還是一台家庭房車....他的主要銷售對象也是一般家庭使用

真的偏向性能操控導向的會選擇ST

插一句題外話......impreza的後座角度就可以接受，但代價........
SENTRA後座其實很舒服，但是兒童撞擊後的成績不太OK....這還是歐洲版本的...更何況是國產的..

平價車的市場真的是有一好沒倆好.......... orz

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