好奇問一下旋鈕式排擋的D/S檔切換

hungmaxy wrote:
我是不知道這代用S的效果
3.5我會切到S只有要用手動撥片而已
S的邏輯很糟糕
雖然叫S 轉速常常掉到1500
山路寧願直接固定3檔跑


可能我的是TDCI的關係,S檔整個很猛爆又能自動升降檔位
所以我就懶得自己手動換檔了
旋鈕上的M是手排模式

跟MK3.5 S檔比較相近的功能應該就是樓主說的sport模式吧?

好像真的只能先到ECO再到SPORT,沒辦法調整順序
用了換檔撥片才感受到你提的問題,
山路轉來轉去,要用撥片升/降檔還真不習慣,還需要一點適應期。
之前開mk2,只要右手去推拉排檔桿頭就好了。

cywei wrote:
這個高速公路還好山...(恕刪)
jasonMobile wrote:
用了換檔撥片才感受到...(恕刪)

入彎前退好 到出彎前都不用撥到
正常彎中是不換檔的
S檔切換這麼不直覺真的不方便
cywei wrote:
看過影片介紹,你說...(恕刪)
cywei wrote:
我想問的就是這個意思...(恕刪)

超車根本不用那麼麻煩吧,在D檔直接按換檔撥片降檔就可以了!幾秒後就自動跳回D檔。

FISHHUA wrote:
超車根本不用那麼麻煩吧,在D檔直接按換檔撥片降檔就可以了!幾秒後就自動跳回D檔。


所以說是習慣問題,我是習慣在S/D檔間切換
撥片我還買加長片加上去,但還是很少用
FISHHUA wrote:
超車根本不用那麼麻...(恕刪)


其實我覺得在D檔Normal
要超車 直接大腳 也會降檔吧
切什麼S或M 其實沒差吧

我上高速都是重頭噴到尾 所以固定S 油耗我是不太在意....
跑了1500km 高速應該超過一半 油耗9.6

Eco 檔位高 踩起來笨笨的
Sport檔位低 油門很好踩 輕輕踩就很有力
八月二十
有差,真的
ggyy73712 wrote:
其實我覺得在D檔Normal
要超車 直接大腳 也會降檔吧
切什麼S或M 其實沒差吧(恕刪)


D檔大腳,在某些情境
可能會觸發低速預燃(LSPI)
(以前的版本)之前有零星案例,習慣還是要調整一下比較保險
換三缸不知道能不能改善這個問題了

cywei wrote:
D檔大腳,在某些情...(恕刪)
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