力抗Altis hybrid ! Focus將推出新引擎


壞掉了 wrote:
我覺得Ford把現在的1.5三缸渦輪跟八速變速箱的穩定性弄好,就夠了...(恕刪)


新車才剛開賣而已,妥善率就不好了嗎?

不然何出此言?

安卓拉貝貝 wrote:
https://auto...(恕刪)

我覺得48V微油電系統目前還是有有進步空間,
從賓士車搭載的微油電油耗數據來看,
對油耗幫助真的提升幅度不大,
反觀豐田油電系統就相當成熟,
看看ALTIS從汽油版的14.8提升到油電版的25.8就真的很驚人
基本上現役這顆引擎動力已經屌打神車的引擎了
若進油電碗公蟒會比較好嗎
花椒伯 wrote:
1t渦輪+油電系統才20km/l的表現
這套油電系統的效率,應該有待改善吧

為啥一篇文章內容可以亂看然後下定論?
內容明明就是1.5T+油電系統達到20.4km,1.0T+油電系統達到21.2km(歐規測試),
逼近 1.8 升 Altis 油電的 22.7km/L 歐規測試成績(台灣能源局公佈 25.7km/L)
你要不要研究現役1.5T和1.0T的馬力是多少,這才是達到要馬不吃草又會跑的車,
而不是豐田那沒力的引擎。
安卓拉貝貝 wrote:
https://au...(恕刪)


"微"油電是甚麼意思?
跟正常版油電怎麼區分
在怎麼好的產品,到後來都只會降價促銷而已
安卓拉貝貝 wrote:
https://au...(恕刪)

標題是自己想像嗎?
力抗?根本是幫忙提鞋子吧!神A光是用TNGA雙A臂底盤,就比用扭力娘的Focus有誠意多了,更不用說Focus改用3缸引擎,為了減少抖動,塞一堆減震塊,還加上會加速橡膠老化,高溫高熱的渦輪,可能開一陣子引擎就抖的哀哀叫!難怪懂車的人,一提到三缸引擎就會不自覺的搖頭!
48V不能純電行駛,電力是直接供應引擎,只是轉換純電中比hybrid更過渡時期的產品,這東西只是不想跟豐田拿油電技術而生的畸型品
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