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bagelba wrote:
能不能請你以skoda車主及站長的觀察者角度
多描述一些比一般人更深入的優劣特點分析?
不一定要和1.9 tdi相比.
動力,轉向調性,變速箱反應.隔音,油耗.介面.......等等
不勝感激
我是跟朋友去 實際上我沒實際開車 但是有跟著去試駕 先說我覺得不錯的地方
1. 版金的組合細緻程度不錯 (我是以每個版件的間隙平均與否去看 不是看間隙大小)
2. 整合的中控不錯 而且是中文 但是儀表板的部份 我覺得字體有點小
應該是放了中文的關係 行進中閱讀這麼多字似乎不是很容易
3. 空間很大
4. 輪胎與路面摩擦的聲音處理的不錯 這部份的隔音應該有做特別處理(另外一種可能是剛好開的路面柏油都比較細密)
5. 四門電動窗防夾
6. 市區的油耗還不錯 以這麼大的重量&體積來說
我個人覺得比較不喜歡的地方
1. 振動問題 入檔後煞車踩住 會有嚴重的振動(抖動,而且是有週期性的，我個人認為是從引擎傳來)
而且我必須說 我是在後座還可以感覺到地板的震動
2. 怠速的引擎聲音並不是很安靜 (我跟我朋友都認為比我的車吵)
3. 車門的紮實度不是很夠 (這是關門的感覺...純粹主觀)
4. 內裝的質感不是很好 塑膠部分的材料用的蠻多的
5. 懸吊還不夠Q 底盤紮實度不錯 但是我不知道是輪胎大小/胎壓或是本身的懸吊設定
經過市區一般的小坑洞 讓我有不舒服的感覺 (以後座來說...我個人不是喜歡這樣的感覺)
引擎抖動的問題 我希望是單純一台車的問題 而不希望是整批車子的通病
或許之後有去試車的人可以多注意這部份
Allen Yeh
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我以前是MS2.0 的車主,現在開的我爸買的MS 2.5第一代(六氣囊版本).
由於試駕的路程不長,也不能讓我上高速公路.
因此主要是在市區裡面大約四,五公里左右的路程體驗一下.
變速箱的反應算快,市區裡面退擋加速反應不錯.
當然都比我開過的MS2.0 2.5都要好.
由於在美國出差的時候開過四個月Jetta 2.5版本,(配備DSG變速箱)
和DSG相比的話,新的Mondeo變速箱在市區裡的反應我覺得不相上下,
可惜的是沒有辦法測試一下高速下退檔再加速時,
或是山區道路上下陂之間檔位切換的反應.
動力的話,柴油引擎的扭力實在不錯,
市區裡面穿過車陣之後的加速力道讓你可以很快擺脫後面的追兵,
如果可以把車子帶到南崁到林口那段一般道路的上坡跑一趟,
應該可以有更多的驚喜.
當然我也想知道時速一百公里時,再加速的力道又是如何.
煞車的話,我只有小玩一下.
煞車維持了Mondeo的水準,踏板和煞車力道的感覺非常線性,
紅燈之前的高速急停讓第一次開的我就可以很順暢的完成.
並不會有日系車一般會有的前段強後段軟的感覺.
懸吊的話因為沒有山區道路來體驗,只是覺得對道路上的彈跳處理的不錯.
維持了Mondeo的清晰路感,跳動也不會不舒服.
只是本來預期維持歐系懸吊的柴油版會比較硬朗一點,可是和Jetta相比,
還是覺得新的Mondeo算軟了一點.
內裝的話我沒有太細看,因為我只要音響不錯,冷氣夠冷的要求就好了.
現在回想起來的感覺大概就是我覺得那銀色系的面板質感不夠好,
要是像Jetta那樣的黑色內裝我比較喜歡.
新的座椅的包覆性不錯,讓我有更想用力殺進彎道的感覺.
不過因為沒有換車的打算,加上現在會比較考慮六氣囊以上的車子,
所以並不會購入這一系列的Mondeo.
如果真的有引進ST系列加上銀彈也夠的話再看看.
有機會的話推薦大家去試駕,這個車價加上這樣的配備還有駕駛樂趣,
是一個蠻不錯的選擇.
