JoJoLife wrote:
亂入一下,
為什...(恕刪)

小車跟CUV不同級距吧
maxwu123 wrote:
是自排變速箱修到怕了...(恕刪)


是7速手自排
可能是雙離合器變速箱。
紅塵傲笑 wrote:
小車跟CUV不同級距(恕刪)


紅塵兄可以去了解一下福斯 T-Cross 的底盤 和 馬自達 CX3 的底盤

T-Cross (Polo)
CX3 (Mazda 2)

底盤拉高是風潮,
但話說回來, 風潮決定市場啦, 不否認
CNC-2 wrote:
別亂了! 這台車賣那麼少, 買這級距預算就是較少的人, 斤斤計較, 還叫他去買ST?


嗯, 玩 Fiesta ST 和 開 Fiesta 是不同客群,

但別忘了Fiesta 國產前有進口過,

台灣 Ford 覺得沒市場, 可以用 "接單進口" , 這也是可行的方法.
JoJoLife wrote:
台灣 Ford 覺得沒市場, 可以用 "接單進口" , 這也是可行的方法.(恕刪)


導入一台車的前置作業費用都一樣(驗車,廣告,計劃,備料,人員討論的薪水時間......),且組裝汽車人員工資大小車差異不大(不會說裝小門就扣你薪水),材料成本也差不多,所以汽車業小車利潤都是最差的, 所以“接單生產”這句話大多用在高價車,應較高的營業額,輕易抵銷這成本,

Fiesta ST 價格不高,銷量又不高,如果不能帶來利潤的客戶,我相信車廠將他捨棄並不會在乎,雖然這很殘酷但很合理
我高潮了~ 先去面壁
CNC-2 wrote:
Fiesta ST 價格不高,銷量又不高,如果不能帶來利潤的客戶,我相信車廠將他捨棄並不會在乎,雖然這很殘酷但很合理(恕刪)


是的,
有時車廠為了形象(除了利潤之外), 也會弄出超性能車 EX: Ford GT

"車廠將他捨棄並不會在乎,雖然這很殘酷但很合理"

嗯 , Fiesa 進口, 只能在我夢裡
JoJoLife wrote:
亂入一下, 為什麼...(恕刪)


福特已經信了一次進手排我就買的
這次不可能再當傻逼
阿飛~ wrote:


是7速手自排
...(恕刪)

大哥  手‘自’排 雖已是自排 = =
s9227257 wrote:
大哥  手...(恕刪)


不是雙離合器就好,我誤會了抱歉。
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