艾瑞克0706 wrote:
由於還未試乘就先訂車...(恕刪)
250 四缸與 180三缸引擎，這沒法比，先天肯定4缸250大勝，只輸在油耗太糟，老Kuga 245，在北部平均跑8-10公里/每升就要偷笑，我的2017年4T 1.5t旗艦，也就平均10.7-11.5公里/每升，2.0 TDCi標示平均車測17公里/每升，以我以前Mondeo Mk4 TDCi用車經驗，KUGA TDCi實際上路約有14.5-16公里/每升上下，要省油高效能，踩油門不噴鈔票，柴酷肯定才是首選。
新世代油耗表現，250能提升多跑+2公里，能從老款8-10，提升到10-12公里/每升就很利害。
至於三缸特性，低速微斗動，是很正常，尤其開啓怠速熄火啓動，原則上點火順間會比較稍微有感些，正常開起來會跟TDCi斗動會有點近似。
但對於開過VW三缸斗動較明顯，福特調校，其實算平順。
對動力與底盤反應不敏感的車友，其實不會這麼容易有感受差異，大多是聽聞而來的“感覺“問題。
而先天運轉精緻度，三缸要榨出這麼大動力又不給斗，要比四缸強。
就好比要拿直列四缸2.0升跟V6夾角2.0升比精緻度一樣不公，也沒意義呀！
