由於還未試乘就先訂車....所以NEW KUGA有些還不了解的部分想請教版上先進....

1..ST-LINE上的排檔旋鈕中央是M...由於配有換檔撥片...操作上沒有問題....但是在180/250旗艦款上的排檔旋鈕中央卻是L...又無換檔撥片設置...想請教一下如果山路長下坡要使用引擎檔煞時....該如何操作升降檔的動作???

2..1.5T款式配備三缸渦輪含引擎歇止功能...2.0T是四缸渦輪(我不知道是否跟前代245是同顆)....

A...這兩顆引擎在使用口碑上何者較佳??? (包括運轉精緻度與有無小毛病...等)

B... 這二顆引擎都是搭配相同的8AT變速箱....若在同速行駛時(假設100公里時速)....引擎轉速有無高低之分??? 因為這可能牽涉運轉噪音問題.....

C... 這兩款引擎的油耗在官方數據上相差不少.....各位車主實際使用時的油耗狀況如何呢?? 跟官方數據差距會很大嗎???

感謝各位~~~~
文章關鍵字
艾瑞克0706 wrote:
由於還未試乘就先訂車...(恕刪)

先恭喜即將牽新車,我是有加入focus mk4跟kuga的臉書社團,其他的自己體會,我是還能接受1.5t,所以才會去賞車。
ikendo wrote:
先恭喜即將牽新車,我(恕刪)


謝謝....

假日去試乘時再來自己試試...
艾瑞克0706 wrote:
180/250旗艦款上的排檔旋鈕中央卻是L...又無換檔撥片設置...想請教一下如果山路長下坡要使用引擎檔煞時....該如何操作升降檔的動作???


按下L鍵切到低速(L)檔

現在還沒人交車吧,其他問題你應該去問業代
你山字營姓趙啊 worte:
按下L鍵切到低速(L)檔

現在還沒人交車吧,其他問題你應該去問業代


說真的業務有些的專業度真的是頗低的。

之前去問focus變速箱問題,我說你們之前PS有狀況

他還說現在變速箱已經有改善了,現在沒什麼問題

我已經意有所指的表示,你們四代變速箱換了耶

看起來....是業務有問題
艾瑞克0706 wrote:
由於還未試乘就先訂車(恕刪)


1. 180車 下坡用L 你沒得選...
2. 媒體說跟245是同一顆 調校到250.. 事實怎樣應該問你業務..
2A 當然是 四缸好 .. 3缸有沒小毛病的話要問focus Mk4車主,四缸245有 但01上 例子不多..
2B 這次有加強NVH隔音 跟 雙層玻璃.. 理論上應該好很多.. 實際上你應該去試乘再決定....
2C 舊款6T車 能源局平均 10.9,我第一年每個月平均都是 8.X,最慘一次加油6.9,最好一次11..
現第2年 上半年 月平均都是 10-11
我的例子很不準.. 第一年我不熟悉怎麼控好油門.. 開車就噴來噴去的.. 油耗很不美麗..

心得
渦輪車的重點在 腳.. 其次是 電腦
用腳 控油門輕重.. 控到很細膩.. 速度到100了 不是放開油門..而是輕沾補最小力度油量
腳就是不聽話 你用電腦吧.. 設定限速 油門怎麼踩最高就那數字上不去..
速度到達之後,電腦控的狠省..
開ACC反而沒那麼經濟.. (個人心得)

控腳的意思
放開油門 就是檔煞 (被拉住的感覺) 浪費能量
輕補油門 才能保持滑行姿態
要完全做到很不容易 但記下隨時提醒自己
但我不知道這樣開有沒有壞處..
所以該噴油的路況 還是會 噴,回顧這半年 每L省回1 - 2km
引擎剎車的問題嘛…個人猜測是交給電腦吧?我試開過上一代的kuga基本下坡時它會自己幫你控制速度,如果真要手動只有按L而已囉
oxxx wrote:
1. 180車 下坡(恕刪)


感謝你花了這麼多的時間回覆.....

有些問題是我這個第一次碰福特車的準車主都會想到提問....然而業務卻一時答不出來的問題.....

唉~~~



至於油耗反而不是我太關心的議題.....因為我過去長時間都是開恐龍級胃口的車....現在看1.5/2.0都感覺很好
joyen000829 wrote:
引擎剎車的問題嘛…個(恕刪)


我的推測也差不多如此....

過去在變速箱檔位很少的時候....L好像是最多只跳到3檔....不會再往高檔位跳上去....

現在進步到8AT了....這個L的功能到底是如何???會被限制在那些檔位???

福特官網沒有說明...所有的媒體試車也無一提到....這是很重要的駕駛工具....甚至攸關安全....感覺這些試車寫報告的都含混帶過...該踢屁股~~~
艾瑞克0706 wrote:
我的推測也差不多如此(恕刪)


https://kknews.cc/car/93o5688.html

裡面有L檔的介紹

我沒用過L 不知道FORD 的L 跟影片說的有沒有一樣...
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