initialtcs wrote:
昨天看到嘉偉哥出了個(恕刪)
怡塵影片也說之後會PO車主交車後，後座空間解封的影片，不曉得會不會也不PO了...
個人積分：2307分
文章編號：78045995
個人積分：3436分
文章編號：78046388
個人積分：6477分
文章編號：78046475
個人積分：32分
文章編號：78047134
個人積分：49315分
文章編號：78047160
個人積分：6413分
文章編號：78047277
個人積分：416分
文章編號：78063704
Antus wrote:
如果改裝解鎖是違法的(恕刪)
1. 說「違法」太嚴重，拆除客貨認證車的車內橫桿頂多只算是「違規」，違規只是罰錢了事，違法可是有民事或刑事責任，要經過審判，可能會坐牢的
（Yahoo 知識：違規跟違法差異在哪裡?）
2. 超速是交通違規，超速可能危及用路人(包含駕駛本人)生命安全，但不幸的事實是超速是不少台灣用路人的日常，只是會自動在經過有測速(固定或機動)的地方減速，一但通過就繼續恢復到自己覺得OK的時速；姑且不論很多路段速限訂的合不合理，但這就是現實狀況。
3. 客貨車認證的休旅車如果平時只當客車載人，拆除橫桿說實在完全想不出對他人或乘客駕駛會有什麼安全疑慮，如果有網友想到的話可以提出來討論。
比較婉轉的解釋是：認證車輛符合載貨的需求（一立方米空間＋橫桿），但沒有隨時都需要保持載貨的狀態，平時處在載客狀態，有需要時可簡易地恢復成載貨配置，廣義來看這應該沒有違背客貨兩用的定義；
當然合不合規還是要監理機關認定，認定的場合會是在監理站或代驗廠，民眾去驗車的時候自然會有所準備，就跟遇到測速會自動減速的道理一樣，是大眾默認且一直在發生的事實，為了抓沒有危害的橫桿去路邊臨檢，既浪費行政資源又擾民，實在沒有必要。
另外舉個比較簡單的生活例子：沙發床當沙發、當床使用的時候，型態是不同的。
此文目的不是鼓勵違規，只是說明跟各種交通違規(超速、闖紅燈、跨越雙黃線、....)、監理違規(改裝吵死人排氣管、閃瞎人大燈...)比起來，拆除橫桿（包含解除座椅後移限制）真的沒有必要被放大檢視因為完全不妨礙他人的安全跟觀瞻，唯一會影響的大概就是會擋其他廠牌汽車業務的財路吧。
4.國產休旅車、廂型車的客貨車認證制度已經行之有年，喊說要改得更嚴格也好幾年（估狗一下就有很多新聞報導），目前看來還是會延續一陣子吧。
國產客貨車認證受益的當然就是國產車的車商跟消費者，可以少負擔10-15%的貨物稅，最不爽的大概就是進口車商，尤其是銷售人員會覺得是不公平競爭，反應就是拿這個議題大作文章。
5.過去以及現在到底有哪些國產車款享受到了客貨車認證的優惠？小弟沒有太多時間做功課，偷懶直接引用能夠搜尋到的現成資料，目前只有找到一篇u-car網站上2016年底的報導：交通部標準更趨嚴謹 客貨兩用車可能漲價
文中表格上可以看到日系(Honda,Nissan, Mitsubishi, Toyota)、美系(Ford)、韓系(Hyundai, Kia)跟台灣自主品牌(CMC, Luxgen)主要的國產車廠都入列，已知有些車款是同時提供小客車認證跟客貨車認證的產品（至少有M7, Sienta），更早期已經停產的還有像是Mitsubishi Savrin跟福特i-Max也是有採用客貨車認證。
（註：下表只是2016新聞報導當年市場上的客貨兩用車產品，不代表歷史上所有的同類型產品）
6.來到重點，既然國產客貨車認證可享有貨物稅優惠，為何車廠還要在同一車系裡要出兩種認證的產品，（例如：分五人座跟七人座）？
第一個原因是有些消費者寧願多付錢也不想讓車上出現礙眼的橫桿，或是怕日後驗車麻煩，小客貨認證車在台灣至少已經存在十幾年（小客貨兩用認證何時開始的還請知道的網友補充），我想很多車主都有豐富的驗車經驗了，應該還不致於麻煩到不能接受，省摳摳比較重要。
第二個原因，是因為計程車市場的需求，國內2017年9月1日起開放廂式、旅行式小客車能作為計程車，所以為了要吃計程車的市場一定要推出小客車認證的產品，像是Wish的接班人--Sienta必須扛起小黃一片天，當然要推出小客車產品(七人版)，但是運匠以外的預算型消費者還是有可能會選擇小客貨兩用的五人座Sienta來省錢。
相關新聞：
2016/11/26 汽車頻道：運將們失望了！Toyota Sienta 確定無法當小黃計程車使用
2017/9/4 車勢文化Sienta條款？廂式、旅行式小客車9月1日起都能作為計程車！
7. 總結：
各家國產車廠幾乎都有推出過或者仍在銷售小客貨認證這樣的產品是事實，車廠為了成本跟市場競爭力選擇推出這樣的產品讓消費者選擇，如果消費者不喜歡客貨認證的產品的缺點，自然會被唾棄淘汰。
同級競品車款也許因為全球策略選擇以進口方式銷售而無法享受到國產客貨車的貨物稅優惠，還是可以主打其進口商品的優勢（也許是品質、CP值、二手價）。
說不定Ford Kuga未來想要打入計程車市場也是有可能推出小客車認證的產品呢。
個人積分：26分
文章編號：78066304
個人積分：158分
文章編號：78066751
個人積分：2337分
文章編號：78069865
