明年ford focus 系列要改回四缸?

ken00pig wrote:
等時間拉長一點到了8-9年
車輛開始出現抖動時
就會有一批人跳出來
你看!三缸引擎就是不平均、就是比較抖...)


不管是那個廠牌,開了將近10年,那台車不是慢慢變抖?

到那時候誰知道Focus mk4,這麼舊的車是沒人在討論的
fiesta1.0三缸國內上市應該也七年多了
似乎沒聽過車主抱怨有甚麼引擎抖動的問題
認為三缸一定會抖的人可能都是刻板印象
為了省油環保
以後中小汽車的汽缸數只會越來越少而已
不會變多~~
散甲狼 wrote:
fiesta1.0三...(恕刪)
不只刻版印象,而是落伍觀念;三缸引擎整體運轉必需自行尋求最佳平衡,從點火順序、活塞連桿、曲軸、飛輪不對稱打孔等諸多手段,都是在為運轉平衡努力,引擎腳是很後面的東西了,而且光靠它應該也沒有太大效果。
CNC-2 wrote:
不管是那個廠牌,開了將近10年,那台車不是慢慢變抖?


是呀,引擎腳也不是什麼了不起的東西,
只要上面有橡膠的,就是時間到了就該換,
換完之後就回春了,這種維修不也是一種樂趣。
ken00pig wrote:
等時間拉長一點到了8(恕刪)


4缸引擎腳也是耗材,用久了還不是一樣會抖需要更換...
ps.社團已經有Focus mk4開10萬km了,他說怠速和新車時差不多。
開過四缸三缸,說三缸不抖的基準是什麼?
如果說四缸不抖,那三缸我會說微微的沒感覺,但還是算抖
經過10年老化,你覺得誰比較抖?
有更好的選擇,為甚麼要接受那微微感覺是ok的
可以選擇0,為何要去接受那0.1的抖?
kazamisa
要說節省成本,F還比不上T牌啊。咦...聽說T牌好像也要出3缸欸?
kobe13794823
影音特仕不要扯那麼多[偷笑][偷笑][偷笑]
lightphoto wrote:
可以選擇0,為何要去接受那0.1的抖?...(恕刪)

因為每個人的尺不太一樣
你的0.1對他來說是0
所以討論不會有共識
永遠是主觀看法
四缸車變廢鐵有比較多錢嗎?
alwaysonmymind
您可以再多看一眼自己打了些什麼
中國消費者對於舒適性有過於嚴苛的要求,反而大多不太注重操控和安全性
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