Ford Ranger Wildtrak 上市初試｜更全能、升級感十足的生活玩家！

艾薩克 · 2023-06-14T10:00:00+08:00

2011年開始導入國內的Ford Ranger，可以說是開啟台灣皮卡（Pick-up）市場的先驅，我還記得當初還開著Ranger前往一趟「台灣切西瓜」，穿越雪地以及充滿泥濘的山區，帶來十足的信賴感；而歷經世代交替，Ford在2021年底發表新世代Ranger，並在今年6月13日於國內正式發表，除了在兩個月前展開預售的XLT與Wildtrak車型之外，並同步發表性能版本Raptor車型，提供不同用車族群更豐富的產品選擇。而在發表會的同時，總代理也舉辦了一場媒體搶先試駕活動，透過越野關卡與道路駕駛體驗，進一步體驗新世代Ranger的各項表現，這次就先來跟各位網友分享新一代Ranger Wildtrak車型的實際試駕心得。Ford與Volkswagen在2019年簽訂商用車合作協議，除了先前在國內推出的Ford Tourneo Connect與Volkswagen Caddy為同平台開發的雙生車型之外，這次發表的Ford Ranger以及去年在海外推出的Volkswagen Amarok也採用相同的合作方式，曾經的市場競爭者如今成為血緣相近的戰略夥伴，這樣的關係其實頗為微妙。不過在新一代Amarok在台灣市場登場之前，大改款Ford Ranger成為目前國內世代最新穎的皮卡車款；不僅駕駛輔助升級至Level 2，各項主被動安全以及整體配備水準也獲得提升；目前共推出XLT、Wildtrak與Raptor車型，售價分別是133.8萬元、156.8萬元與206.8萬元。在發表會結束後，總代理同時舉辦了一場搶先體驗活動，試駕車型即是照片中的Ranger Wildtrak車型；首先在外觀設計方面，可以看到車頭採用Ford新一代皮卡家族採用的C字型頭燈樣式，大面積水箱罩及厚實的前護板帶來粗獷且強壯的視覺感受，另外在車頂以及貨斗上方也都配置了行李架設計，並搭配18吋胎圈。車尾後保桿造型也十分厚實，踩踏點也增加了止滑功能，使用上更為方便，若與上一代車型相比，我認為整體造型的帥氣程度明顯優於上一代Ranger。打開貨斗蓋，能見到內部已配置塑料護板，並配置了120V電源輸出以及Zone Lighting區域照明系統等，對於有露營需求的車主都是相當實用的功能。內裝陳設與上一代車型相比截然不同，包括全車系配備液晶儀錶板、Wildtrak車型配備12吋直立式中控螢幕，座艙整體配置風格也更有科技感；另一方面，新一代Ranger搭載完整的Ford Co-Pilot360智駕科技輔助系統，整合了全速域ACC、IACC智慧型定速巡航、AEB全速域預警偵測煞停、LCA車道導正輔助、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、BLIS車測盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、AHB自動遠光燈、RED道路邊緣偵測等；Wildtrak等級以上還配備了FAPA自動停車輔助與360度環景影像輔助系統；全車系皆配備九具SRS氣囊。12吋直立式中控螢幕比起上一代車型可說是有感升級的配備之一，更導入Ford SYNC4娛樂通訊整合系統，支援無線Apple CarPlay與Android Auto功能與內建原廠中文衛星導航等功能，360度環景畫面的解析度也相當出色。Wildtrak車型配備E-Shifter電子式排檔系統，雖然實際操作仍像傳統排檔桿一樣有前後行程，但如果在操作自動停車功能時，不需操作排檔桿車輛就會自動切換檔位；而Wildtrak車型配備了十速手自排變速系統，雖有手動換檔模式，但未配置方向盤換檔撥片，而是要透過排檔頭旁的按鍵進行檔位切換操...