為什麼台灣Mustang Mach-E GT的馬力比美國大?

IQ00 wrote:
等了好久終於上市了,...(恕刪)

台灣野馬跟美國動力其實一樣,只是美國用「輪上馬力」來計算
台灣則是刻意用「馬達淨輸出」來讓動力數字接近600匹看起來超誇張
但其實普遍來說用輪下馬力比較多,480hp其實也很快了
刻意包裝成另一個數字感覺有點精神勝利法,總之Mustang Mach-E只有480匹
論電動車CUV接近600匹應該是EV6 GT,如果照福特的算法EV6 GT拿去測馬達輸出那應該可以號稱700匹了
更不用說Mdoel X這樣測的話,台灣特斯拉可以大聲說Model X有1200匹
在台灣就是喜歡搞這種投機取巧、誇大不實的宣傳手法。
電動車這塊更好去呼攏,因為大家對於各式標準不清楚。
續航里程nedc,wltp,epa為了要贏某一牌,故意標數字較大的規格。
電動車馬力這塊我都直接看0-100加速,這個騙不了人的。
福特也不想拿這個來做誇大廣告吧
用台灣的標準牌照稅要多繳五萬耶!!!!
現在只是25年以前免徵,王國材說某個時間點還是要收的
scatman wrote:
福特也不想拿這個來做誇大廣告吧
用台灣的標準牌照稅要多繳五萬耶!!!!
現在只是25年以前免徵,王國材說某個時間點還是要收的


我也發現這個問題,如果之後是馬力計稅,要多繳很多錢
明明國外就是480P,到台灣偏偏要弄到稅率最高等級,稅金一年繳11萬多,然後還跑得跟480P一樣
這到底是要充三小?
JT0909 wrote:
我也發現這個問題,如果之後是馬力計稅,要多繳很多錢
明明國外就是480P,到台灣偏偏要弄到稅率最高等級,稅金一年繳11萬多,然後還跑得跟480P一樣
這到底是要充三小?

其實不是只有電車這樣
油車182P也是跟國外的150P的性能測試結果一樣
國外車主至少會覺得車廠標的是輪馬力
只差4%而已
還可以接受
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:
其實不是只有電車這樣
油車182P也是跟國外的150P的性能測試結果一樣
國外車主至少會覺得車廠標的是輪馬力
只差4%而已
還可以接受


油車計稅不看馬力,但是電車會看阿
JT0909 wrote:
油車計稅不看馬力,但是電車會看阿

我猜這是雙贏的做法
車商跟政府贏
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
這樣感覺是為了賣而報大的淨馬力來行銷,消費者未來可能的稅收問題就自己承擔了!
所以搞了半天根本是台灣自己搞的!
沒這麼大的馬力然後以後要繳更大馬力的稅
其實480匹馬力也是很大,老實點不好嗎?
麵左鈍 wrote:
該不會跟台灣本田一樣,連自家的車都搞不清楚
台灣本田連自家的車都搞不清楚


不光台灣本田,台灣車廠好像都這樣,拆開來看好像都各司其職,但其實都一問三不知,收錢的只負責收錢,業務就只負責賣車,修車就只負責修車,認真問下去,不是本職的問題就算了,連自己本職的問題都還答的不三不四

昨天車群來有人po出,南部馬自達業務排排坐,投影片內容是某YT(某DR、某硬YT)介紹馬自達車子特色影片,圖片就是不另外PO了,畢竟是自己車友照的,也不是我照的。

只是看到這一幕真的會很心寒,自己的產品如果沒有興趣,沒有真正去了解,就是真的把車賣給那些不做功課的人而已。
cd0901
那我們不是自己看影片就好了 還去找業務幹啥
kobe13794823
cd0901 如果業務說什麼你也找照單接收,錢是你的,你心甘情願掏出給業務,我當然也沒有意見
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!