Elite Sport wrote:
Focus Active
變速箱會有差異，但差異不大
差異在於，AT變速箱跟CVT變速箱使用的的液力變矩器(扭力轉換器)，是否有搭配頻繁鎖定的技術，也就是馬自達標榜的"全速域鎖定技術"，有的話就能減少扭力轉換器運作的耗損
但無論AT/CVT變速箱內有沒有搭配這種鎖定技術，都不是最大影響，
就算把雙離合或手排一起來比，變速箱都不會是造成市區油耗顯著優劣勢的主因
低速停停走走造成油耗很爛的原因，主要還是出在引擎，其次是車重，變速箱只能排第三
即便是跟老舊的4AT比，現在最新型變速箱在市區一樣占不到便宜
引擎之所以是主因，因為汽油引擎只有固定在某個轉速區有最佳油耗，而起步、加速、再加速這些動作，油耗都非常難看
如果再加上車重，要讓一個更重的物體從靜止轉為移動，要比維持該重物持續前進，要消耗更多燃油，更何況還是頻繁的停停走走，燃油就浪費在這些重複且沒效率的動作上
而渦輪引擎雖然在某些重負荷工況下會比自然進氣省油，但如果是"省油優先性能閃邊"的思維，自然進氣引擎的效率較占優
我相信都已經買到渦輪引擎的人，自然不會希望開起來還沒力，而享受起步變輕快、加速變容易的同時，這些推力不會無中生有，全都是用更多油去換的
這就是燃油引擎的宿命，唯一解就是用電去進行起步、加速、再加速，否則燃油引擎的效率就是那樣，如果你能接受引擎沒力，或是把車上的重量全部卸掉，那自然就會省油一些
最後總結回答你的問題，兩車的變速箱雖有差異，福特的AT跟豐田的CVT都是搭配液力變矩器(扭力轉換器)，都會有耗損，但不是主因；引擎動力輸出表現的差異，才是油耗的主因，其次是車重的影響。
燃油引擎想要大幅省油，都必須搭配電力才會有顯著效果。
而變速箱會顯著影響燃油效率的地方是在高速公路。
檔位多的車，跑高速的燃油效率，會比檔位少的車好很多。
像4AT時速50km/h就已經到最高檔位，再上去都是靠轉速在拉，所以高速油耗就比較差。
檔位愈多，高速的延伸性會愈好，有機會讓引擎保持在比較省油的區間運轉。
但要記得高速風阻也會變大，速度超過120km/h之後，精密變速箱帶來的優勢會逐漸被風阻給抵消。
