美國進口車關稅若大降,水貨車恐打爆正規車。拿來買Bronco Sport應該不錯。

emeryville wrote:
不要自己超譯這個就叫...(恕刪)

洗產地是像中國經東南亞組裝出口,從MIC改成別的國家,像比亞迪、雙田改成泰國。
我講得是整產品MIC出口到加墨,再自己想辦法取貨,不一樣!無言~
要洗產地大概沒有那麼簡單,畢竟米帝對車輛來源都管得很嚴。先不說是否能用VIN碼就可以查詢車輛來源,凡是在米販售的車輛都會被邀求車窗上要有車輛詳細內容的標籤。而那標籤不僅包含配備和價錢爾已,連安全測試的結果和是否有過保會寫上去外,還有車輛組件和組裝產地都會要求寫上去。順帶一提,只要是美製的底特律車廠的車款,都會有個UAW的貼紙在駕駛座車門後方。
車商表示:對美降稅的確進口車價會便宜,但其他國家進口美國零組件受關稅漲價,所以我們決定不降反漲。
如果我是美國製造商

我會說

我的原料零件也是別國進口的

他們關稅變高我也得負擔一些

雖然你們進口0關稅

但我成本也墊高了

不好意思沒辦法降價還必須漲價



當然誰知道廠商要不要負擔一些關稅

都是說詞






我夠不夠資格作奸商啊





樓上想法竟然跟我一樣

有資格作奸商
dc1132
出口用零件材料 保稅制 組裝出口是不用繳關稅的
有沒有可能零組件進美國都要收關稅搞到成本變高?
一來一往降的關稅被增加的成本抵銷,結果關稅降個寂寞
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