從C.C油電的定價、貨物稅的退稅,Territory定價太貴。

請問

汽車出廠價,是甚麼定義?
車廠的,成本 + 利潤?
這個,政府是否有規定出廠價,計算公式?
汽車廠,申報出廠價,
稅捐單位,是否會去核算 ?
ctaihsu
國稅局退稅金額,是出廠價乘12.5%油電車貨物稅
knift
ctaihsu 你看不懂這樓的文嗎?
ctaihsu wrote:
換一個帳號繼續洗,您老目沒有說當寫手很下死下井。車子配備性能就輸那麼多,只會靠這種下三濫的伎倆做生意?


換一個帳號繼續洗,您老目沒有說當寫手很下死下井。車子配備性能就輸那麼多,只會靠這種下三濫的伎倆做生意?
ctaihsu
Sorry, I’m not a sale person. 主要是車價太高,弄透明,車價就掉。第一台三星車換代,第一個月就折5萬!Jeep 0關稅,6代Rav4不敢報高!
拿有妥善率的普通電鍋的來比科技滿滿的電子鍋 !?

結論 兩者比起來cc定價貴很多

隔音TT 好
底盤穩定TT 好
copilot360車道置中 TT好
底盤透明TT有
倒車巡跡TT有
馬力1.5T可以有2百多匹馬力 稅金一樣
高速TT車身比較穩定不晃不會震動
下雨天TT內也不太會有身在鐵皮屋的感覺
好爸爸要的suv和加速有力TT也有
通風座椅TT有
雙12寸螢幕TT有

就算你願意多付cc 10萬 你覺得toyota會給你這些配備和會有TT這種行路質感?
這些配備只值10萬嗎?這樣相比起來 cc 是不是要在更便宜才對

再拿大陸cc 來比 大陸cc的配備比台灣好不少 價格也優
你真的覺得現在買cc值得?

再比rav4 以前可能沒得選 但現在跟TT比起來 rav4的2.5稅金每年都貴TT差不多1萬 引擎也沒什麼大改 
TT還有優勢是在切換引擎和電機時 人感覺不太出來  是有在進步的

關於行車質感 車是你在開的 買車前去試駕一下 體驗一下非cc的車 喜歡日系也可以看看mazda 本田 nissan epower 他們也很致力於給人好的行車體驗 底盤 內裝 都去比較一下
schung320
真的要換新車必定先考慮TT, 至於RAV4就等一年後的 2.0NA!
ctaihsu
也在等Rav4 2.0汽油。
樓主可不可以請和泰在CC上裝上跟福特同樣規格的設備來比較一下,CC的價格會是多少?
還有可不可以請和泰學一下Lexus,不要配備拔得這麼誇張? RAV4 6代GR Sport版為什麼不給加熱通風座椅和記憶的功能還要140萬?
水太陽
我怎麼覺得某牌在出廠前採購零件灌了很多水...不然怎麼可能差不多的出廠價格,配備可以差到那麼多?
lk4415
錢堆出來的妥善率,隱形成本。想想玻璃變速箱,就知道。
感覺這次福特給了和泰很大的壓力,所以希望能用各種手段壓低福特的銷量,但實際上消費者不會關心出廠價,而是在意自己能買到的價格以及車子本身能提供的價值

TT的車格與RAV4是同等級,只要RAV4也能給差不多的價格,根本不用擔心福特拉到銷量,至於CC其實已經是次一等級的產品,目前ADAS在網路測評影片也非常不到位需要繼續加油

不久前在菲律賓的賣場看到BYD的車款,突然覺得台灣在工業上已經是落後國家了,真是令人擔心
ctaihsu
拿進口車比國慘車,好笑,多了進口關稅。
你很努力的想要算BOM Cost但算法根本就是錯的
所以你得到的結論也是錯的
你只是用很天真可愛的想法來想這件很困難又複雜的事情
水太陽
可見某牌在零件採購的環節可能出了問題...
lk4415
錢堆出來的妥善率,隱形成本。想想玻璃變速箱,就知道貴在哪。
看完我不管怎算,都是覺得cc比較貴又爛
一定要二選一的說我一定選tt
水太陽
可見某牌在零件採購的環節可能出了問題...
lk4415
錢堆出來的妥善率,隱形成本。想想玻璃變速箱,就知道誰省成本。
台灣汽車市場八到九成生態是這樣:
TOYOTA是賣給想買車的人,其它車廠是賣給有品牌信仰的人。
所以定價不要偏離市場太多,都不是很重要。
小車跟大車比售價
長4455寬1825高1620
長4685寬1935高1706
水太陽
所以是不是要問為什麼某牌的零件那麼貴?
lk4415
錢堆出來的妥善率,隱形成本。想想玻璃變速箱,就知道誰貴。
我支持樓主說的 車子賣太貴 但是說的是所有的車子都太貴 毫無邏輯的貨物稅太高 應該從根本上治
ctaihsu
用國稅局的退稅額換算出來的成本,拿來砍車價,很有依據。最好改成領牌前,再由消費者繳貨物稅、關稅,車價會大幅減少。
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