懇請版上 Mondeo 2.3 汽油版的車主分享心得!〈Powershift?〉

針對柴油引擎,個人還是有點疑問!

各位前輩都說柴油車扭力大,超車爬山都很有力,
因為自己開過手排柴油車〈非 Mondeo〉,確實扭力夠大,
但我的感覺只是在轉速很低時不用退檔,可以直接補油門就可把車速帶起來。
但用在自排上,變速箱應該還是會自動退檔,
而且再看雜誌上的數據,
柴油車在 0~100 km/h 的測試時間,似乎沒有比汽油版還優。

那所謂的扭力大,都是在什麼情況下展現出來呢?
因為既然在加速較有力,
那應該相對也會影響到 0~100 km/h 或是 0~400m 加速才對?

一直想不通,再請各位前輩解惑一下!

VPL wrote:
針對柴油引擎,個人還...(恕刪)

簡單來說..一般市區順順加速的感覺
2.0的柴油車感覺像是3.0L以上的汽油車..輕踩油門就有足夠的加速感..會讓人覺得很有力...
重踩降檔超車...瞬間扭力也較汽油車明顯..但延伸性就沒汽油車強.拉轉一下就要換下一檔了!
一般道路上大概也僅僅重踩個2~3秒..
你可以看雜誌測試的加速曲線..
MONDEO柴油車在0~50 km/h 的加速較同級車強...然後...高轉速就是汽油引擎的強項了
柴油引擎是"贏前面""贏瞬間""贏輕鬆"...
可以肯定的..以平常順順開的油門深度..(1/2內).
MONDEO柴油車的加速感一定比汽油車強...
但是若開汽油車隨時保持在4000RPM上下...加速也不會輸啦~~

wayne36183512 wrote:
簡單來說..一般市區...(恕刪)


說得更細一點
就我開過tdci的特性來說

我感覺最猛爆的轉速反而是在3000轉左右...
也就是說如果大腳油門太久...
或是退檔過頭的時候....
讓轉速拉到4000時
效果反而沒有3000轉時那麼有力....

但....
柴油引擎"保持"3000轉時...
如果是在山路爬波時很難維持很久...
因為...很快就會有車子擋在前面了

這點應該開過大扭力車爬山路的都有感受過吧...
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....
VPL wrote:
各位前輩先進,小弟已...(恕刪)

不是車主
之前跟福特廠長熟,所以某次同時開到NEW MONDEO 2.0 /2.3出去試

加速 2.0真的比較有
2.3懸吊有調軟比較合適台灣路況,2.0適合飆彎道/山路
2.0D檔停紅燈時,前衝力氣大?車會抖些...
2.0待速還是比2.3震動大

2.0/2.3 120-150加速都還OK...不會很牛..(他叫我飆的喔!)
2.0有ESP 2.3沒有 糟糕..2.3超級致命傷....

2.0頂級儀表液晶才有中文螢幕,其他沒有...開車要帶英文字典.


沒想到了.. 該整下PO篇文才是....

NEW MONDEO真的是好車,目前也在考慮是否再買台NEW MONDEO或MAZDA 6..

汽油版的高轉速域的動力延伸性較佳
因此若不是斤斤計較油耗數據
跟時常要爬山路的話
2.3汽油版也不是真的都一無是處啦.........
昨天在秀朗橋上坡段,小弟時速70km/h (MS A+ 2.0)
結果一台Mondeo TDCi從後面冒出來一下子海放
不到兩秒已經只剩下小小車尾燈看到......

平平都是Mondeo,三代四代差真多啊

另外,0-100km/h or 0-400m這種比賽重的是高轉速...這點柴油引擎當然比較吃虧
綠蛙思維模式:極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
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