gti6 wrote:
看樣子,還是有人天真...(恕刪)
好個完全轉貼文不需要附上出處~屌!!
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diesel柴油小子 wrote:
gti6 wrote:可能是因為
這顆TDCi是源自PSA的DW10柴油引擎
所以跟自集團開發的DURATEC汽油引擎
變速箱獅頭完全無法共通的關係吧?
沒有誤會他, 的確有提到完全無法共通 這句話
同學,我句尾用了問號,所以是"絕對肯定句"嗎?
妳是沒當做看見喔?
且變速箱獅頭是要搭配引擎的
同學你真的知道"獅頭"是甚麼東西嗎?
而DW10本來就是PSA車用的引擎
若POWERSHIFT上的了DW10卻不修獅頭也可直上FORD自家的汽油DURATEC的話
那我明天去找一顆ST170或FORD ST的六速變速箱
看看可不可以都不修改,直上我的GTi6......
這位同學的中文造詣到什麼樣程度我還真是不敢領教
對了,還是快回答大家一下FORD第一部搭載DW10的車是哪一年哪一款吧.......
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gti6 wrote:
同學,我句尾用了問號...(恕刪)
我引用媒體所說的共同研發,就變成"看來有人還天真的相信". 那我也可把話反過來說"看來還有人天真的相信" DW10不是共同研發. 請問你的消息來源是來自哪個媒體? 是PSA的官方稿? 不是嘛. 你又何以見得並非共同研發? 喔,難道你是PSA的工程師???????? 如果是這樣,那我一定要相信了. 我講的東西有媒體來背書,你講的東西有誰來幫你背書? PSA官方聲明稿???????????(你沒有嘛) 只憑您的推論? 另外我也不是你的同學,沒那麼倒楣. 離開校園生活很久了. 每次看到你的文就要不是1.什麼拉力賽陳xx選手怎麼樣, 不然就是 2.MONDEO上市缺貨事件 , 這兩件事在那裡一直講,看到都覺得想吐. 若是中肯的文就算了,一看就知道有特定立場. 置入性行銷哪裡沒有? 各大車廠都有,甚於前政府也常常用. 這種事一般成年人視為常態,沒什麼好奇怪. 但卻有人特別在意,真是怪了.是因為怕自己被騙? 若一個成年人還不能分辨事情的真相,那未免也太不聰明了吧! 什麼事認真過度就會變成偏執囉. 吾笑看偏執. 此同學的偏執真教我不敢領教啊! 你的文若有鳥大的一半中肯就好囉,但卻每次發那種立場鮮明的攻擊文,一下反駁1.MONDEO車主自身的用車心得(人家CD4E就沒壞,還硬要附和你的"CD4E必壞"理論,那照你的理論不就損壞機率百分之百,好笑) 2.人家反駁你的言論就稱人是福特禁衛軍,好笑,那是不是每個人都附和您的言論,那乾脆就改MOBILE 01 一言堂好了,堂主GTI6. 今後不會再回應你的文章,您偏激的立場,根本沒有任何價值可供我回應. 另外還蠻好奇GTI6是指哪台車的? 如果是GOLF GTI 6 , 那應該還沒上市吧?
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
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diesel柴油小子 wrote:
..... PSA的官方稿 .......
voila, c'est ça ... regarder ici,ou ici .... c'est la Communiqué de presse le 08/10/1999 intitulé "PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company signent un nouvel accord de coopération dans le domaine du moteur diesel" ....
"PSA Peugeot Citroën pilotera les projets concernant les petits moteurs en aluminium et les moteurs de moyenne cylindrée HDI. Ford supervisera le développement des moteurs haut de gamme et ceux qui équiperont les véhicules utilitaires légers." ....
donc, .... viva la PSA, viva la france, sur les petits moteurs en aluminium et les moteurs de moyenne cylindrée HDi pour les voitures.
好啦, 不玩你了, 這是你要的官方稿英文,或英文2或是上面的法文... 在1999年十月八號發給媒體的(不要跟我說這是PSA網站的, 你要看Ford發的... 嗯, 先把內容讀懂再說吧!)
要不要跟你說說重點?
請看這一段,
The projects will utilize both companies' existing key engineering facilities in Europe. PSA Peugeot Citroën will manage both the small aluminium and mid-sized HDI engine projects. Ford will oversee development of the large car engines and light commercial vehicle engines.
在合作之前, PSA看上的是Ford大型車及輕型商用車柴油引擎, Ford看上的是PSA的中小型鋁合金柴油引擎, 所以這份agreement是說明合作之初, 雙方繼續各自發展各自的專長, 然後資源共享, 雙方都可使用對方的引擎技術來造車... "Delivery of the first diesel engine resulting from an existing cooperative agreement between Ford Motor Company and PSA Peugeot Citroën will begin in 2001", 2001才開始使用這份agreement來出貨. 可是, 如果大家吵的是DW10, 甚至是207/Fiesta用的DLD-416都是早在1999以及1998就已經發表上市了,respectively. 就算之後有任何的引擎小修改, PSA對於歐洲中小型柴油引擎發展的貢獻, ... 是無庸置疑的.
雙方簽署agreement之後, Ford當然有權重新命名DW10/DLD-416變成TDCi/Duratorq,然後用在Ford旗下甚至Mazda旗下的柴油車款... 這也就變成現在大家吵的的原因, 至於台灣媒體的新聞稿如何如何, 共同發展如何如何, 看看笑笑就是了.
Sleepless in Toulouse
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