以福特在國內的品牌形象會"毅然決然"的選擇它的，已經算是"基本盤"了！
而福特最應該做的，是將基本盤穩定，再藉由基本盤去放大到整個市場！
如果產品力夠好、品質夠穩定、形象夠好，我相信既有車主會很"放心"、很"努力"的介紹給親朋好友！
但有一點您說的我認為不是很合理~就是牛肉在前面就先端出來！
借由改款增加配備(功能)這在各種產業可以說是"基本"遊戲規則，除非是特有、特殊品牌，我相信以福特的品牌形象(不是福特六和造成的品牌形象，而是福特這個世界級品牌本身就是建立在"人人都有車開")更無法跳脫這個遊戲規則！藉由小改款而增加配備，趁機漲一點錢或者佛心來的不漲，並不一定會因此影響該牌的形象！
福特最要不得的是~自我降格！明明出的車子在產品力、品質、配備...等都跟同級車種並肩而行甚至是模範生，但卻因為經營者的行銷策略而原廠自我降價(請記住~未改款、未傳出問題、未年度庫存的前提喔)，讓消費者對此品牌反而沒信心，小弟家中的i-MAX在2007買的時候價格足以媲美T牌WISH，配備卻不比該車！後來台面下開始殺很大時，我也不去在乎這種事情(之前我連唉都沒上來這裡唉過)~因為知道這是市場定律，T牌W車也是檯面下殺很大！這種情形其實在車主的心理層面上還是認為"這車跟T牌W車是同等級"！但後來福特自己莫名奇妙搞降價(再重申一次我的重點~未改款、未傳出問題、未年度庫存的前提)，還一次就降個七萬(檯面下也還是可以殺)，一下子之間，i-MAX變成跟FIT同等級！等級的問題不是我的重點，重點是我是以上一等級的價格買的，但車廠卻能這樣操作讓我的車子自己降級！如果一開始福特先以低價賣，那消費者的心態不會是這樣的不平衡，福特也不用怕被貼上"平價"的標籤，等產品口碑夠了、品牌形象夠了，再趁勢推出更高等級的，慢慢的、慢慢的一不小心，價格就上去囉！
就如同阿福大大說的~福特六和這樣子搞會讓消費者以為這車廠之前的報價"賺很大"！我前面也已經舉過例子(為免消耗網路資源，不再墬述，請大家費點力去找一下下同樣在此篇裡小弟的回文)，就是跟阿福大表達的意思一樣！還是一樣~賤價、平價是給人不同感受的唷！
阿福的網宅 wrote:
辛苦做產品!如果只是...(恕刪)
