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不用太在意這個
舉我家的賓士Ｓ系列（W221），輕關門（不用力把門甩上）的情況下也是有很明顯的門鎖扣撞擊聲
這個“摳“的聲音大到會讓少搭這輛車的親友上車後開門重關。一票國產車把關門聲調的渾厚紮實，
實際安全性？！
速霸路新一代車款車門還是“輕“，不過車身結構安全性之高我想不必在這邊多廢話。反觀部份美裔
車款，門又重又難關（不像歐系車有段數或是推動車門以後的滑潤慣性手感），車台卻軟到進大賣場
坡道竟然可以感覺到車身變形。
買車蠻像買機票，要便宜服務佳東西好吃又看的順眼，能飛的快又有型最好。人之常情～可以的話還
是安全擺第一吧
題外話，十年前商業電影很喜歡聚焦在關車門；最近大多把特寫擺在從車外拉開車門那一刻。站上前
輩有留意到嗎，還是有其它見解？
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從以前到現在都是開著公司配發的車,從BMW 318到之前的VW Passta,一直沒有買車.
因為公司車總是有人會借,所以決定想買一部私人的車以後不在開公司的,所以從去年底10月開始選
從最初的207 1.4(€17900)看到Mazda 2 1.3(€17190)到Fiesta 1.3(€18195),當然也考慮過VW POLO 1.4(€18950),Opel corsa 1.4(沒問報價).找了一個月 最後選定Fiesta,選定的原因是車比馬2長,德國車.
尾部比207漂亮.排氣等級B,比VW POLO的C來的好.Opel因為汽油引擎我在保加利亞跟捷克各租過一台,非常非沒有力.上高速公路被後面的卡車逼的感覺很不好所以一直沒在選擇內,只是總是有人建議.
開了幾天的感覺真的很棒,因為是手排車,所以在起步,加速上都有一定的程度.因為荷蘭路面相當平整,沒有要爬坡的路段,所以這樣的馬力82P已經足夠了,極速可以跑168公里/Hr.對於我來說 夠快了.之前在BMW 318可以跑224
Passta 跑了202,但是這樣的速度是非常危險的,人老了反應不過來.但如果在台灣如果常想上山玩,會建議買1.6(120P)的版本.爬山會比較方便,如果是1.4版,就是市區專用小車.這台車在轉彎與0~100加速上,非常令人滿意.
談到內裝,塑膠感非常的重,在還沒看到M01就有的感覺,但是這一切都被中央控制台的酷樣給消去了.關門的聲音,在選車的時候,就像在關玩具車一樣,沒辦法.小車都是這樣的聲音,也沒什麼感覺了,但真的要比 Passta的關門聲是我最愛的,原本以為原廠付的喇叭,會不夠好,但這台附了6顆前四後二,重低音也夠力道.太棒了....但是奇怪的車鑰匙讓人不解為什麼不作成折碟的,Passta還是晶片的連鑰匙孔都不用,為什麼給我那麼糟糕的鑰匙,因為這台是國民小車,請不要抱怨.如果願意可以換,請多加560歐元立即改造成晶片不用鑰匙的車.
加溫車窗,在歐洲非常的好用.以前舊款的車都是吹氣式由下往上吹溶車窗上的霜或冰,感覺Fiesta並不是這樣,前天早上上班前,玻璃結滿了霜,這也習慣了 每天都要刮的,所以啟動了汽車,按下了加溫玻璃按鈕,點了一根煙,開始刮....煙都還沒抽完,另一邊已經沒霜了,整個不見,超酷..覺得就是整片玻璃加溫,所以霜是整片的溶化掉,時間只要暖車3分鐘.
最喜歡的一項,EPAS....因為最近歐洲一直下一直下大雪,地上都是被壓爆的冰,所以非常的滑.有了這個系統.幫我拉回到正確的路線非常多次,就好像有人在幫忙打方向盤**媽媽說這是神明在保佑**連神明都搶著開的車.OOW
這台車,在這是第二等級的平民車,雖然€18195也不便宜,因為荷蘭買車要繳25%的奢侈稅,外加19%的VAT.
而且太多東西都是選配,沒辦法.
原本在想如果這邊不想住了,真的回台灣,要再台灣買一台Fiesta.買給老婆開開沒問題,自己可能會買大一點的車.
想選日產的便宜大車來開開.
本來想拍幾張開箱照片上傳,但是天氣好冷唷,懶的出門,等下次吧,有機會在拍.
2門黑色1.3 Fiesta 2009年12月18號投入生產線,2009年12月21號出廠,運送至荷蘭入關檢驗.1月6號繳清車款領車.
絢光哩程表.
中央控制台及恆溫控制器外加浪漫的宙鎂光.....
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