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philclub wrote:
這世代車款跟同級車的RAV4...(恕刪)
就我的觀察
Ford 儘管是平價車
但它是願意把 高階豪車上的優秀功能 給量產平價化導入產品
安全科技 車體剛性 取自volvo
性能願意自己開發 eco引擎
就連變速箱 都學福斯奧迪用雙離合 （後來改回6AT 8AT 開發10AT）
昨天看到一台rover 也用上了旋扭變速
新kuga的外型 就學 凱燕 bunco 有路虎 的影子
輕量化車架 MB才上不久呀
很多新東西 都不吝嗇給到 中級量產車
要功能 有
要安全 有
要操控速度 有
要科技 還是 有 （2013年的kuga就已引進ADAS)
都是搶先配備在中階量產車款上，成為高CP值的廠牌
Ford logo 本來就不是 豪華車款概念,
卻能優先引進豪車上 好用的功能 放在量產車（VW也是這樣）
沒說缺點 那些大家都知道 這就不提了
重點在 每家車廠都有自己造車的中心思想，沒有誰對誰錯 搞到倒閉才是錯。
福特的操作，相信中國車廠也都學到精了 （看它們的車 也東拼西湊的）
跟韓系車廠一樣，就差在 汽車底子（重要關鍵零部件） 還不足
在汽車領域上 明顯與日系風格不同 （日系更重視市場導向 沒什麼不對）
消費者體驗與習慣 是重要的
也因為體驗過，才會轉向 其它風格的車
市場深淺就固定在那，消費口袋是實際的，銷售量是實在的。
不同環境給不同的內在（指偷料）....其實這是每個人都應該想得到的。
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