新KUGA上市了,CRV 鋼性被碾壓...

其實車身剛性孰高孰低這問題,跟問哪台車比較快的問題有點類似;是馬力大小? 0-100加速?100-200加速?還是在同個賽車場(如紐堡林)圈速?應該都有參考性,但是最客觀的,應該是在同賽車場同溫度濕度下、同駕駛者,圈速最短者為最快。

回到車身剛性;是鋼材成分?MPA?高剛性比例?還是車身結構設計?應該都有參考性,但是最客觀的,應該是靜態車身抗扭之數值,也就是在車身靜止狀態下,扭動車體一度所需要的扭力 (牛頓-米);印象中,國產車普遍落在一萬出頭至不超過兩萬牛頓米/ 度;(德國)進口車會高些;但這也不代表都是如此,因為各大車商同一車型多在世界各地工廠生產,為免造成誤解,很多都不公布靜態抗扭值了。

KUGA屬於德國車在台生產,這要看第一KUGA歐洲有無公布該數值,或可為參考,但這也很麻煩,如果福特六和公布的靜態抗扭值較歐洲廠低,那很難自圓其說,如果台灣生產的比歐洲廠高,那好像也不太可能發生。所以最後就是只能都不公布。唯一能公布的只有進步了多少%。不只福特,國內外各車廠現在好像都只公布進步%了。
您好, 會員mountain1988在該文章引用您的文章內容,特以訊息通知您, 以下為回覆內容:
喔,然後呢?
每個人的主觀認知體驗本來就不同,抒發心情請上個人 fb 即可,不需回報。
客觀來看車輛妥善率好跟不好自然會反應在長期銷售成績上。
汽車是買來開,不是一直回廠上課的,然後輾壓維修單嗎?
如果還是不懂,請去車站前看看計程車都選哪些品牌為主。
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才講兩句就把人給黑啦
這麼沒凍逃
怎麼不說說你是修過幾台福特??
還好意思講福特不是在拖車上就是進廠維修
我買過3台怎麼沒上過課??
我是分享親身體驗阿你勒
只是個來黑的小酸酸吧
mountain1988 wrote:
喔,然後呢? 每(恕刪)


能把新車用outlet折扣再賣的也只有神主牌了

扣掉外面公司租車、計程車採購、自家租車公司掛牌
不知道神主牌的銷售量會少多少?

現在都2020年了,換掉PS變速箱的MK3.5都上市多久了還在變速箱?
用明朝的劍斬清朝的官?
mountain1988 wrote:
客觀來看車輛妥善率好跟不好自然會反應在長期銷售成績上。
汽車是買來開,不是一直回廠上課的,然後輾壓維修單嗎?
如果還是不懂,請去車站前看看計程車都選哪些品牌為主。

計程車當然是選妥善率高和省錢省油的
安全不是他第一考量
但通常會買福特的車主,全家人的生命安全才是第一考量
汽車是買來開的沒錯
但真的遇到事情也要有那個命走下車,而不是被抬下車
mountain1988 wrote:
客觀來看車輛妥善率好跟不好自然會反應在長期銷售成績上。

汽車是買來開,不是一直回廠上課的,然後輾壓維修單嗎?

如果還是不懂,請去車站前看看計程車都選哪些品牌為主。


嗯,我剛剛去車站看了剛好排了10台車,全都是TOYOTA~~完全沒有其他品牌

所以HONDA、福特、三菱、馬自達、叭啦叭啦,所有非TOYOTA品牌的車

全都是買來修的,不是在拖車上,就是在維修場, 對嗎?
jason 567 wrote:
嗯,我剛剛去車站看了(恕刪)


和泰給計程車行的車價,普通人是無法企及的.......

台灣計程車百百款,一般人買不完拉..............



jason 567 wrote:
全都是TOYOTA~~完全沒有其他品牌
所以HONDA、福特、三菱、馬自達、叭啦叭啦,所有非TOYOTA品牌的車
全都是買來修的,不是在拖車上,就是在維修場, 對嗎?

那種只會人云亦云 自己毫無判斷力的酸酸
只會看計程車多的就是好車
然後被車主親身體驗打臉後就把人黑名單的傢伙
yuanchih wrote:
我是不想說太多啦,我對品牌也沒有特別好惡。
相信所謂的鋼材,還不如規規矩矩的開車吧。



嗯,依您所言,這位仁兄大概是沒有規規矩矩的開車吧~~
子瑜沒有說不喜歡我⋯,子瑜一定就是喜歡我!

希望能讓您個人主觀好過一點

別難過,修的精彩只適用一個品牌
汽車版 汽機車七嘴八舌 討論區...

天天有車禍 周周有被撞死的新聞轉貼 甚至 目擊者或親友 現身說法..

還再好好開車 就沒事..

事實是只要上路 遲早有事.. 你不惹事 別人也會惹你

要如何安全下莊.. 需要裝備、智慧跟經驗..

多貸一點比較重要..
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